Türkiye Ralli Şampiyonası’nda grup A Sınıf 7’de sezonu 1’nci olarak kapadığım için çok mutluyum. Bursa Rallisi öncesi bir strateji belirledim; sınıfta ilk 5 içerisinde bitirmek bile sınıf şampiyonluğu için bana yetecekti. Sezonun son yarışı olan Kocaeli Rallisi öncesi bu işi bitirmek istiyordum.

Bursa’da mutlaka finişe gelmem gerekiyordu, bunun için bir strateji geliştirdim. Ama ikinci gün, son iki etapta frenlerim bitti, balatalar demire dayandı. Bende tempo düşürmek zorunda kaldım.

Demir demire sürttüğü için, disklerde derin çizikler vardı. Frenaj noktalarından çok önce fren yapmak zorunda kaldım ve bu da tempomu düşürdü haliyle.. Risk almadım, çünkü diskleri parçalamaktan çekiniyordum, zaten bu durumda araba kit’lenir ve yürüyemezdim.

Virajlara çok süratli gelmeme karşın çok önceden gazı kesiyordum. Açıkçası çok risk almadım. Bu kadar temkinli tempoya karşın 8 saniye farkla rallide A7 1’nciliğini kaçırdım. Demek ki biraz daha çabalasam, 1’ncilik kupasını da alabilirdim, bu arada A7’de kupayı kazanan rakibim de bir sorun yaşamıştı.

Bursa’da, A7 birinciliği hedefi ile parkura çıkmadım, sadece yarışı bitirmekti amacım. Antrenman eksiğim olduğu için 'görüp te gideyim' istedim ve ilk lup'u normal tempoda geçtim. İkinci lup'ta, ilkine göre daha da hızlandım. Günün son iki etabını daha iyi geçtim.

İkinci gün A7 lideri ile aramızdaki farkı takip ediyorduk ama son etap öncesinde 17 saniye gibi bir fark kaldı diye biliyordum. Son iki etapta da frenlerim bitince mücadeleyi bıraktım.

Bursa'da ikinci gün yarış benim için daha kolaydı. Çünkü etapları yarış temposunda birer kez geçmiştik. İkinci gün zemin farklı değildi.

Adrenalini yüksek bir yarıştı, etapların çakıldan dolayı kaygan olan yerleri yarışı daha da heyecanlandırıyor. Bu tür, asfalt-mıcır karışımı etaplar benim daha çok hoşuma gidiyor.

Yarışta risk aldığım bir an olmadı, kaymadım, her şey kontrolüm altındaydı. Hiç hata yapmadım. Sadece iki etabı frensiz geçtim. Sezonun çifte şampiyonluk yerine tek kupa ile kapamak, benim için üzücü oldu. Bursa'da 2’nci olduktan sonra matematiksel olarak A7’de Türkiye 1'nciliğini garantilediğim için Kocaeli Rallisi'ne girmeyeceğim.

Bu sezonun benim için başarılı geçtiğini düşünüyorum. Rallilerin hiç birisinde kalmamam gerekiyordu. Böyle bir handikapım vardı. Rakiplerimden Emre Durmaz, genç ve çok iyi bir pilot. Gelecek vaat ediyor. Cengiz Kabatepe ise bütün yarışlara girdiği ve istikrarlı bir şekilde bitirdiği için benim yarış bitirememe gibi bir lüksüm yoktu.

Bazı rallilerde zaman zaman tempo düşürüp rakipleri kolladım ve sadece bitirmeyi hedefledim. Onlar bir hata yaptığı zaman da ben kendimi yavaşlattım. Çünkü puan alamamam demek, rakiplerimin avantajlı puanlar kazanması demekti. Tırmanma Şampiyonası'nda yaşadığım talihsizliğin rallide de başıma gelmemesi için rallide farklı strateji yaptım.

Oysa tırmanmaya garanti gözü ile bakıyordum. Kendime çok güvendiğim için şampiyon olamadım. Bu da benim hatamdı; daha uzun yıllar yarışmayı düşündüğüm için tırmanmadaki bu hataya çok da takılmıyorum.

Sonunda bu sezonu kapadım. Şimdi, dinleneceğim. Daha sonra da önümüzdeki sezon planlarına ve çalışmalarına başlayacağım.