2011 WRC sezonunun açılış yarışı olan İsveç Rallisi'nde müthiş bir performans ile ikinci günü baştan sona domine eden Mads Ostberg, forumunun tesadüf olmadığını ve yükselerek devam edeceğini söyledi. Yarışı Mikko Hirvonen’in birkaç saniye arkasında tamamlayan Norveçli pilot, “Kazanma kapasitesi olan bir araç ile neler yapabileceğimi göstermek harika oldu. Sezon daha yeni

İsveç Rallisi ile Patrik Sandell’in co-pilotluğuna başlayan Staffan Parmander, İsveçli sürücünün IRC’de büyük bir kazanma potansiyeli olduğunu söyledi. İsveç Rallisi'nde yaşadığı şanssızlıklara rağmen çok iyi etap zamanlarına imza atan ikili, IRC’de Skoda İsveç desteği ile yedi yarışta yer alacak. Parmander, “Patrik’in müthiş bir hırsı ve hızı var. Bende elimden geldiğince hızlı olmasını

İsveç Rallisi hem 2011 WRC sezonuna bir başlangıç, hemde yepyeni kurallarla üretilen WRC araçlarının ilk yarışı oldu. Takım patronları İsveç sonrası ortak bir değerlendirmede bulundular. Ford Takım Patronu Malcolm Wilson, “Müthiş bir başlangıç oldu. Cumartesi akşamı beş sürücü on beş saniye içinde yer alıyordu. Tabi ki kazandığımız ve ilk sıralarda Fiesta’nın olmasından

İsveç Rallisi'nin ikinci günü olan Cuma günü öğleden sonra aşırı hızdan ehliyetine el konan Petter Solberg, bu durumun sadece İsveç sınırlarında etkili olduğunu Meksika’da start almasında bir problem olmadığını söyledi. Norveçli sürücü, “Cuma gün ortası servisinden geç çıkınca bir sonraki zaman kontrole yetişmek için normal etapta hızlı gittik. 80 km hız

İsveç Rallisi'nin ilk gününde lastik patlatan ve sonraki günlerde basınç problemleri yaşamalarına rağmen Citroen Takımı Teknik Müdürü Xavier Mestelan-Pinon, Michelin lastikleri ilgili bir problemleri olmadığını söyledi. Mestelan-Pinon, “İlk gün Loeb bir lastik patlattı. Bu yüzden basınçlarda değişikliğe gittik. Sonraki gün ise basınç problemimiz oldu. Ama buna neden lastik patlaması değil, Sebastien’in