Buna göre uzun süreli bir anlaşma ile bu yükü omuzlayacak firmalar için ilk etapta 23 Şubat 17.00’a kadar FIA’a başvuru yapmaları istenirken, firmaların deneyim, bütçe ve teknik kapasiteleri istenecek.

23 Mart’a kadar yapılacak başvuru incelemesinden sonra finale kalan firmalar duyurulacak ve 30 Mart tarihinde anlaşılan aday ile anlaşma imzalanacağı duyuruluyor.

Kulislerde FIA’nın bu çabasının artık umutsuzluk işareti olduğu konuşulurken, bu organizasyonu kaldırabilecek güce sahip firmaların FIA’nın istediği gibi uzun süreli bir kontrata imza atmak istemedikleri biliniyor.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Üreticiler listesinde Ford ve Citroen yer alırken, Mini WRC Portekiz takımı Araujo ve Nobre ile yerini alırken, takım geç kayıttan dolayı bu sezon üreticiler sınıfında puan toplayamayacak.

Böylece Ford ve Citroen bir kez daha şampiyonada yalnız kaldı.

Takımlar listesinde ise Monte Carlo’da son anda yarışan Matthew Wilson ve Henning Solberg’in takımı Go Fast WRT’nin adının olmaması anlaşmanın bozulduğuna yorumlandı.

Mads Ostberg, Adapta WRT, Thierry Neuville Citroen Junior WRT, Ott Tanak M-Sport WRT ve Nasser Al-Attiyah Katar WRT ile yollarına devam ederken, M-Sport’un ikinci bir takım kaydını pilot ismi açıklamadan yaptırdığı görüldü.

Bu açıklamanın hemen ardından Prodrive tarafından önemli bir açıklamada Mini projesinden sorumlu olan Richard Taylor’dan geldi.

Taylor yaptığı açıklamada takımın Meksika Rallisinde start almayacağını açıklarken, Portekiz Rallisinde parkurlara döneceklerini söylese de kulislerde Prodrive’ın Avrupa’daki bazı yarışlar hariç WRC’de gözükmeyeceği konuşuluyor.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Son anda yaşanan bu gelişme ile zora düşen organizatörler, FIA’dan yayın için ödenekte alamayınca zarar etme pahasına bu anlaşmayı yaptıklarını açıklarken, yarış direktörü Glenn Olson, “Bunu seyirciler, takımlar ve WRC’yi kurtarmak için yaptık. Bu anlaşma bize büyük bir yük getirdi. Bu yükü hala kapatabileceğimizden emin değiliz. Oynamak zorunda olduğumuz bir kumar.” dedi.

Filmworks şirketi, Neste Finlandiya Rallisi’nin çekimlerini NOS için uzun zamandır yapan bir firma olduğu için bu konuda oldukça tecrübeli.

Firma günlük özetler ve Pazar günü bütün yarışın özetini hazırlayarak anlaştığı uluslar arası basına dağıtmak ile yükümlü olacakken, Motors TV İngiltere yayınları için şimdiden anlaşma yapıldığını duyurdu.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Richards, “Objektif olarak konuşmak gerekirse, bu gelişmeler bizim Mini ile olan ilişkimizi değiştirmiyor. Araçların geliştirilmesi ve testlerini biz yürütmeye devam edeceğiz. Homologasyonu tamamladıktan sonrada bütün müşteri ve takımlara hizmete devam edeceğimizden kimsenin kuşkusu olmasın.” dedi.

Fabrika takımı konumundan düşürülmeleri konusunda ise, “Bu bizim bütçemizde rahatlamaya yol açacağı kesin. Sordo ile yolumuza devam edeceğiz. 2012 sezonunda bizim için değişen bir şey olmayacak.” dedi.

Basının Kris Meeke’in durumu hakkındaki sorulara yanıt vermeyen Richards’ın önümüzdeki günler için planları olduğu şüphesiz. BMW’e yakın kaynaklar R60 modeli baz alınarak yapılan WRC modelinin yakında konsept olarak sunulan R61 modeline kaydırılarak projenin tamamen Prodrive’dan bağımsız hale getirileceğini söylüyor.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Dün BMW’de yapılan yönetim kurulu toplantısı sonucunda ProDrive’ın Fabrika Takımı durumu düşürülerek, daha önceden müşteri takımı olan Autosport İtalya Takımı, fabrika destekli müşteri takımı halini aldı ve ismi de Mini JCW WRC Team Portugal olarak değişirken, FIA’a yapılan başvurunun bugün kabul edilmesi bekleniyor.

Böylece takımın ve fabrikanın resmi pilotları da Armindo Araujo ve Brezilyalı Paulo Nobre’den oluşacak.

ProDrive pilotu Dani Sordo’nun durumu belirsizken, tek kesin olan İsveç Rallisi’nde Patrik Sandell ile start alacağı.

ProDrive’dan bir yetkili yaptığımız görüşmede, firmanın bütçesel sıkıntıları olsa da, Dani Sordo ile 2012 WRC programını tamamlayacaklarını söyledi.

ProDrive tarafından başka açıklama yapılmazken Mini’den Sorumlu Marka Müdürü Dr. Kay Segler yaptığı açıklamada, “Mini markasının WRC’deki geleceğinin sağlama alınmış olmasından mutluyuz. Prodrive’ın bugüne kadar aracı geliştirmedeki katkılarından dolayı, teşekkür ediyoruz. Bugünden itibaren de müşteri programlarımız için beraber çalışmaya devam edeceğiz.” dedi.

Ralli dünyasında ise müşteri takımı rolüne düşen Prodrive’ın fabrika takımı olan ekibi sürekli geçecek olmasının ilginç bir görünüm olacağı konuşulurken, BMW’nin Araujo ve Nobre gibi WRC’de varlık gösteremeyen bir ekibe bel bağlaması ilginç olarak yorumlanıyor.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Monte Carlo Rallisi’nde kendisinden güçlü WRC araçlarını geride bırakarak kaza yaptığı onuncu etaba kadar genel klasmanda dördüncü sıraya kadar yükselmesi ile herkesi şaşırtan Ogier için, “Sebastien’in hızı inanılmaz. Monte Carlo’da neler yaptığını hepimiz gördük. İsveç ve sonrasında da kendisinin bu hızını koruyarak WRC pilotlarının korkulu rüyası olacağına inanıyorum.” dedi.

Ogier, İsveç Rallisi hazırlıklarına başlarken, takım arkadaşı olarak 2011 IRC Şampiyonu Norveçli Andreas Mikkelsen kendisine eşlik edecek.

Takım pazartesi günü testlere başlayacak.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Birçok kaynaktan bugün (03 Şubat) BMW’nin resmen Prodrive ile anlaşmasını fesih ederek projeyi başka bir garaja emanet edeceğine dair bilgiler gelmekte.

İki firma arasında temel sorunun ne olduğu net değilken BMW’nin WRC’de kalmaya devam edeceği ve projeyi Armundo Araujo’nun yarıştığı Autosport İtalya garajına devir edeceği konuşuluyor.

Bu dedikodu mahiyetini aşan haberlere ise Prodrive’nin projeden sorumlu şefi Richard Taylor’dan hemen bir cevap geldi.

Taylor, “Bu haberleri kimin ne maksat ile çıkardığını bilmiyor ve anlamıyoruz. Takım şu an planlı İsveç testlerini yapmakta ve biz FIA’a verdiğimiz sözleri sonuna kadar tutacağız. Prodrive olarak biz işimize devam ediyoruz. Bu haberleri çıkaranlar araçlarımızın hızından gerçekten ürktüğünü düşünüyorum.” dedi.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Sezonun açılış yarışını yayınlayan Eurosport, FIA ile görüşmelerinden herhangi bir ilerleme kaydedemediklerinden görüşmeleri tamamen durduklarını, İsveç ve Meksika’ya herhangi bir ekip göndermeyeceklerini duyurdu.

İsveç Rallisi’nin başlamasına bir hafta kala organizatörler ve sponsorlar şok yaşarken, FIA’nın acil bir çözüm bulmazsa 2012 sezonunun fiyaskoya dönmesi an meselesi olduğu belirtiliyor.

FIA’dan bu konuda hala bir açıklama gelmemişken, takım patronlarının Jean Todt’a ulaşamadıkları ve bu konuda çok kızgın oldukları konuşuluyor.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

Sainz, “Sebastien’in performasını inanılmazdı. Zorlu şartlarda kendisinden çok daha güçlü araçlara karşı müthiş bir hız ve konsantrasyon ile mücadele verdi. Kesinlikle geleceğin şampiyonu olacak. Bunun da uzun süreceğini düşünmüyorum. WRC kullanan birçok pilottan kilometrede bir saniyeden fazla hızlı olması o pilotları komik duruma düşürdüğüne inanıyorum.” dedi.

Monte Carlo Rallisi’ndeki büyük kazadan hasarsız çıkan Ogier ve yardımcı sürücüsü Ingressia, geçtiğimiz hafta “1” numaralı VW Polo R WRC testlerine de başladılar.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü

İsveç Rallisi’nde ilk kez start alacak olan Neuville, Tommi Makinen’den ders almaya başladı.

Dört kez WRC şampiyonu olan Makinen’den kar ve buz üstünde çivili lastikler ile kontrol ve kullanımı öğrenen olan genç pilot, “Makinen ile çalışabilmek harika bir his. Gerçekten inanılmaz şeyler öğrendim. Asıl test takibi İsveç Rallisi’nde olacak” dedi.

Citroen takımı Neuville’den büyük gelişimler beklediğini ve Loeb sonrası dönem için hazırladığını gizlemiyor.

Aykut Bilir – RalliTürk Editörü