Bu yıl 38’incisi yapılan, Avrupa Ralli Şampiyonası’nın iddailı pilotlarının da start aldığı Türkiye’nin en eski uluslararası motorsporu organizasyonu Boğaziçi Rallisi’nde, Castrol Ford Team Türkiye pilotları Yağız Avcı – Bahadır Gücenmez en iyi Türk ekip olarak finişe ulaştı ve Türkiye Pilotlar Şampiyonası’nda birinci sıraya yerleşti. Ford Fiesta S2000, Fiesta R2 ve Fiesta ST ralli otomobilleri ile yarışan Castrol Ford Team Türkiye, 25 Temmuz 2010 Pazar günü akşamı üç aracını da finişe ulaştırarak takımlar şampiyonasında değerli puanlar adı.

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın iddialı pilotlarının start aldığı rallide Castrol Ford Team Türkiye Yağız Avcı- Bahadır Gücenmez ile genel klasman 2’nciliğine ulaştı. Dört tekerlekten çekişli Fiesta S2000’i podyumun ikinci basamağına ulaştıran ekip ayrıca genel klasmanda iki tekerlekten çekişli iki aracıyla da pek çok güçlü dört tekerlekten çekişli rakibini ve deneyimli pilotlarını geride bıraktı.

32 aracın start aldığı ve ancak 17 aracın finişe ulaşabildiği zorlu ralli 3 gün boyunca kıyasıya bir mücadeleye sahne oldu.

Yağız Avcı en iyi Türk pilot

VIA/Port İstanbul Rallisi sonrası şampiyonada 2’inci sırayı elde eden Yağız Avcı, Fiesta S2000’in direksiyonunda 16 etabın 4’ünde en iyi zamanı yaparak sergilediği müthiş performans ile Türkiye Ralli Şampiyonası genel klasman liderliğine yükseldi.  2’nci günün 2’inci etabında ikinciliğe yükselen Yağız Avcı – Bahadır Gücenmez ikilisi Serkan Yazıcı’nın 2 dakika 30 saniye önünde yarışı tamamladı. Yağız Avcı, elde ettiği puanlarla Süper 2000 kategorisinde de liderliğe yükseldi.

Castrol Ford Team Türkiye grup A ve Genç Pilotlar Şampiyonasında lider

Castrol Ford Team Türkiye adına Fiesta R2 ve Fiesta ST ile yarışan pilotlar Emre Yurdakul ve Murat Bostancı VIA/Port İstanbul Rallisi’nde olduğu gibi takımları adına maksimum puanı toplamayı başardılar. Castrol Ford Team Türkiye, istikrarlı performansını sürdürerek Takımlar Şampiyonluğu için önemli puanlar kazanarak hedefe daha da yaklaştı. İki tekerlekten çekişli Ford Fiesta R2 otomobiliyle yine deneyimini ortaya koyan Emre Yurdakul ve copilotu Burak Erdener bu yarışı da Grup A birincisi olarak bitirerek şampiyonadaki Grup A birinciliklerini sürdürdüler. 21 yaşındaki genç pilot Murat Bostancı bu yarışta elde ettiği N3 birinciliği ile bu sezon Grup N3 şampiyonluğunu garantilerken, genç pilotlar şampiyonasında da liderliğini perçinledi.

Serdar Bostancı: “Hedefimiz pilotlar şampiyonasındaki liderliğimizi takımlar şampiyonluğuna taşımak”

Boğaziçi Rallisi’nde Yağız Avcı’nın 16 etabın 4’ünde en iyi zamanı yapması ve yarışı kararlı ve hatasız pilotajıyla sürdürmesinin büyük bir başarı olduğuna dikkat çeken Castrol Ford Team Türkiye Takım Direktörü Serdar Bostancı, “Yağız Avcı’nın genel klasman ikinciliği ve en iyi Türk ekip olarak ralliyi tamamlamamız kadar diğer ekiplerimizin böyle zorlu bir yarışta finişe ulaşmaları bizim için çok iyi bir sonuç. Özellikle Yağız’ın Avrupa Şampiyonluğu unvanına sahip ve bu sene Avrupa Ralli Şampiyonası lideri İtalyan pilot Rozetti ile başa baş mücadele edip, çok az bir farkla ikinci tamamlaması olağanüstü bir başarıydı. Bazı etaplarda en iyi zamanı da yapan Avcı üç gün boyunca sergilediği performans ile en yakın rakibine 2.5 dakika fark atarak diğer Türk ve yabancı ekipleri çok geride bıraktı. Yağız Avcı’nın elde ettiği puanlar, onu Pilotlar Şampiyonası’nda liderliğe yükseltirken Genç Pilotlar Şampiyonası’nda da Murat Bostancı liderliğini perçinledi. Aynı şekilde Emre Yurdakul’un grup A liderliğini sürdürmesi bizleri mutlu etti. Ekip olarak kazandığımız puanlarla hedefimize bir adım daha yaklaştık. Takım ve pilotlarımızın genel performansları ve elde ettikleri sonuçtan son derece memnunuz. Avrupa Ralli Şampiyonası’nın iddialı takımlarının dahi sorunlar yaşadığı rallide araçlarımızın performansını ve sağlamlığını bir kez daha ispat etmiş olduk. Bundan sonraki çalışmalarımızı 14-15 Ağustos tarihinde Ankara’da düzenlenecek Hitit Rallisi için sürdüreceğiz” dedi.

Türkiye Ralli Şampiyonası Puan Durumu

Yağız Avcı    98,20
Burak Çukurova     95,45
Serkan Yazıcı    80,80
Fatih Kara    72,50
Ercan Kazaz    62,50

TokSport tarafından hazırlanan Fiat Punto Super2000’nin direksiyonuna ilk kez bu yarış geçen Ünal Şenbahar, ilk rallisinde dikkat çekici bir performans sergiledi ancak otomobilden kaynaklanan mekanik sıkıntılar sebebiyle ralliyi tamamlayamadı.

Super2000 gibi kullanımı çok farklı ve zor olan bir otomobille yarışma kararı alan ikili, tecrübeleri sayesinde yeni otomobillerine çok çabuk adapte oldu ve beklenenin üzerinde bir performans sergiledi.

Ünal Şenbahar-Emire Cantürk ikilisi, Yeşil Bursa Rallisi ve ardından İSOK İstanbul Ralli Şampiyonası’nda Fiat Punto Super2000 ile mücadeleye devam edecek.

Ünal Şenbahar, Boğaziçi Rallisi’ni şu sözlerle değerlendirdi; “Tek hedefimiz yeni otomobile uyum sağlamak, kilometre yapmak ve ralliyi tamamlamaktı. Ralliyi tamamlayamasak da, yaptığımız kilometre uyum için yeterli oldu. Bundan sonraki rallilerde, daha iddialı ve rekabetçi olacağımızı düşünüyorum.”

Ünal Şenbahar-Emire Cantürk ikilisi, 14-15 Ağustos tarihlerinde organize edilecek ANOK Hitit Rallisi’nde Mitsubishi Lancer EVO9 ile mücadele edecek. 7. yarış Yeşil Bursa Rallisi ve ardından İSOK İstanbul Ralli Şampiyonası’nda Fiat Punto Super2000 ile yollarına devam edecekler.

www.unalsenbahar.com

Boğaziçi Rallisi’ne çok hızlı başlayan ve yarışın ilk etaplarıyla birlikte N2 liderliğini ele geçiren Ekrem Tezel – Burçin Korkmaz ikilisi, yarışın 2. gününde şanzıman arızası sebebiyle zaman kaybetti. Ancak onarılan şanzımandan sonra eski tempolarına geri dönen ekip, kaybedilen zamanı geri kazandıysa da, 2. loop’ta; normal etapta ters yönden gelen bir araç sebebiyle yol dışına çıkarak, araçlarına hasar verdi ve ralliye devam edemedi. İkili, lider götürdükleri ralliyi bu şekilde noktalamanın üzüntüsünü hala yaşıyor.

Ekip, yaşanan kaza sebebiyle hem Boğaziçi Rallisi’ndeki N2 Birinciliği’ni hem de şampiyona için çok değerli puanları kaybetti.

Türkiye Ralli Şampiyonası, 6. yarış olan Hitit Rallisi’yle 14-15 Ağustos tarihlerinde devam edecek.

Rossetti, ilk gün yaşadığı süspansiyon problemi sebebiyle kontrollü bir sürüşü tercih etti. 2008 Avrupa Şampiyonu Luca Rossetti / Matteo Chiarcossi ekibi yarışın sonuna kadar rahat bir liderlik sürdürdü.

Luca Rossetti ve Pegasus Racing’in planlarına göre, Avrupa Ralli Şampiyonası’nın dokuzuncu yarışı olan Elpa Rallisi’nde de Rossetti Pegasus Racing’in Grande Punto S2000’i ile start alacak.

Avrupa Ralli Şampiyonası’na dahil Boğaziçi Rallisi 23-25 Temmuz 2010 tarihleri arasında İstanbul’da gerçekleştirildi. İtalyan Luca Rosetti’nin birinciliği ile sonuçlanan rallide 4 ülkeden toplam 48 pilot start aldı. Aynı zamanda Türkiye Ralli Şampiyonası’na da puan veren organizasyona 6 ekiple katılan Bonus Parkur Racing takımı, Özen Özer-Bora Arabacı ile “Genç Sürücüler Birinciliği”ni kazanırken, tecrübeli ekip Ercan Kazaz-Serdar Kurbanzade Türk sürücüler klasmanında üçüncülüğü, şampiyona lideri Burak Çukurova-Aykan Alakoç ise dördüncülüğü elde etti. Mitsubishi Lancer Evo IX ile ilk kez start alan 22 yaşındaki genç pilot Özen Özer, bu yarıştan elde ettiği puanlarla “Genç Sürücüler Birinciliği”nde liderliğe yükseldi.

İlk gün yoldan çıkarak süspansiyona hasar veren ve bu nedenle yarışa devam edemeyen Bonus Parkur Racing’den Fatih Kara-Bilge Ayan ise, ilk kez bir Türk pilot tarafından kullanılan JRM Group destekli Mitsubishi Lancer EVO X otomobillerini test amaçlı klasman dışı devam ettikleri rallide, başarılı etap zamanları ile dikkat çekti. İkinci gün Hallı-1 özel etabında en iyi zamanı kaydederek rallide “en iyi zamanı yapan ilk Türk ekip” olan Kara, “Bu sezon yarıştığımız Evo IX’a göre çok daha başarılı süspansiyon ve fren sistemine sahip olan Evo X’a kısa sürede uyum sağladığımızı düşünüyoruz. Daha geniş bir otomobil olması nedeni ile daha farklı bir kullanım stiline sahip olan otomobilimizle, genel klasman ilk 5 içerisinde etap zamanları kaydetmiş olmamız ne kadar başarılı bir araç olduğunu zaten kanıtlıyor.” açıklamasını yaptı.

30 yaş üzeri klasik ralli otomobillerinin yer aldığı Historic klasmanında, Poşetsan destekli Kemal Gamgam-Birol Otağ Ford Escort MKII ile yarışı ilk sırada noktalamayı başardı. Gamgam, bu birincilikle, Türkiye Historic Rally Şampiyonası’nda liderliğe yükselerek şampiyonluk yolunda önemli bir avantaj elde ederken, Engin Kap-Akın Bilgütay Anadol STC-16’de yaşadıkları mekanik sorun nedeni ile yarışı tamamlayamadı.

Garanti Bonus ana sponsorluğunda, Unifree Dutyfree, Dexter, Ravika, Technospray, Pirelli ve AEK Weld katkıları ile mücadele eden Bonus Parkur Racing, sezona 14-15 Ağustos tarihlerinde Bolu’da düzenlenecek olan Hitit Rallisi ile devam edecek.

Not: Takım hakkında detaylı bilgilere www.ParkurRacing.net web sitemizden ulaşabilirsiniz.

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın (ERC) beşinci ayağı olan ve aynı zamanda Türkiye Ralli Şampiyonası’na da puan veren Boğaziçi Rallisi’nde 30 yaş üzeri klasik ralli otomobillerinin mücadele ettiği Historic Rally klasmanında Kemal GAMGAM-Birol OTAĞ ekibi birinciliğin sahibi oldu. 1972 model Ford Escort MK2 ile Poşetsan desteğinde yarışan Gamgam-Otağ ekibi, aynı zamanda Kategori 2 birinciliğini de kazandı. Demir Berberoğlu-Taner Oylukan ekibinin ikinci sırada tamamladığı rallide üçüncülüğü Erdal Tokcan-Hakan Kanca ikilisi elde etti…

Bu birincilikle, Türkiye Historic Rally Şampiyonası’nda liderliğe yükselen ve şampiyonluk yolunda önemli bir avantaj elde eden Bonus Parkur Racing pilotu Kemal GAMGAM, sezona Bursa ve Hitit Rallileri ile devam edecek.

Not: Takım hakkında detaylı bilgilere www.ParkurRacing.net web sitemizden ulaşabilirsiniz.

Luca Rossetti´nin 1. sırada etaba başlaması onun ilk etapta zorlu yol süpürme görevini de üstlenmesi anlamına geliyordu ancak elde ettiği derece kendisini daha sonra geride bırakan Maclej Oleksowicz´in 10 dk 11,7 saniyelik derecesinden sadece 1.3 saniye daha yavaştı. Castrol Ford Team Türkiye adına Yağız Avcı ise liderin 2.3 saniye gerisinde ilk etabı zirvede tamamlayan Türk sürücü oldu.

İkinci etap olan Mudarlı 1´de ise Luca Rossetti 13:39.9 saniyelik derecesi ile liderliği yeniden ele geçirdi. Yağız Avcı bu etapta hem en iyi ikinci dereceye imza attı hem de genel klasmanda ikinci sıraya yükseldi. Günün ve rallinin ilk etabında en hızlı isim olan Maclej Oleksowicz ise ikinci etapta liderden 14.3 saniye daha kötü bir dereceye imza atarak üçüncü sıraya geriledi.

Günün ilk sürprizi otomobilinin sol arka süspansiyonuna zarar vererek yarış dışı kalan, ilk kez Mitsubishi Evo X ile yarışan Fatih Kara oldu.

Luca Betti de çok gerilere düştü. İkinci etapta, iki kez lastik ve patlatan ve arka tamponu da zarar gören pilot, etabı yaklaşık 29 dakikada tamamlayabildi.

Yarışla ilgili tüm gelişmeler ve haberler Boğaziçi Rallisi’nin resmi internet sitesi olan www.bosphorusrally.com adresinden edinilebilir.

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın (ERC) beşinci ayağı olan ve aynı zamanda Türkiye Ralli Şampiyonası’na da puan veren Boğaziçi Rallisi 23-25 Temmuz 2010 tarihleri arasında İstanbul’da düzenleniyor.

Rallinin bugün tamamlanan ikinci gününü Bonus Parkur Racing ekiplerinden Ercan Kazaz-Serdar Kurbanzade, Türk pilotlar arasında üçüncü sırada ve Grup N’de ilk sırada tamamlamayı başardı. Genel klasmanda ise 5. sırada bulunan Kazaz’ın ardından takımın bir diğer ekibi Burak Çukurova-Aykan Alakoç ikilisi yer alıyor. Bugün 3 kez lastik patlatarak çok zaman kaybeden Çukurova, Peugeot 207 Super2000 ile yarın klasmanda üst sıralara çıkabilmek amacı ile mücadele edecek. Dün ilk özel etapta yaşadığı yoldan çıkma nedeni ile günü tamamlayamayan Fatih Kara-Bilge Ayan ikilisi JRM Group destekli Mitsubishi Lancer EVO X ile ikinci gün Super Rally yaparak mücadeleye dahil oldu. İkinci gün Hallı özel etabında en iyi zamana imza atarak rallide “en iyi zamanı yapan ilk Türk ekip” olan Kara-Ayan ikilisi, son gün Bonus Parkur Racing’i temsil etmeye devam edecek. Bu rallide Gençler Şampiyonası için start alan Özen Özer-Bora Arabacı ekibi de ilk kez yarıştıkları Mitsubishi Lancer Evo IX’a alışmaya çalıştıkları Boğaziçi Rallisi’nde gençler klasmanında günü sadece 3 saniye farkla ikinci sırada tamamlarken, Hallı özel etabındaki meşhur zıplama noktasındaki atlayışları ile en çok konuşulan isimlerden oldular…

30 yaş üzeri klasik ralli otomobillerinin yer aldığı Historic klasmanında ise Engin Kap-Akın Bilgütay Anadol STC-16’de yaşadıkları mekanik sorun nedeni ile yarışı tamamlayamazken, Poşetsan destekli Kemal Gamgam-Birol Otağ Ford Escort MKII ile historic klasmanda ilk günü farklı lider olarak noktalamayı başardı.

Garanti Bonus ana sponsorluğunda, Unifree Dutyfree, Dexter, Ravika, Technospray, Pirelli ve AEK Weld katkıları ile mücadele eden Bonus Parkur Racing, rallinin son gününde tüm pilotları ile maksimum puan alarak, şampiyonluk yolunda önemli bir avantaj elde etme hedefi ile start alacak.

Not: Takım hakkında detaylı bilgilere www.ParkurRacing.net web sitemizden ulaşabilirsiniz.

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın (ERC) beşinci ayağı olan Boğaziçi Rallisi 23-25 Temmuz 2010 tarihleri arasında İstanbul’da düzenleniyor. Ralli, 23 Temmuz Cuma günü Bağdat Caddesi (Vakko) önünden saat 16:00’da start alacak.

Türkiye Ralli Şampiyonası’nda çok önemli bir viraj olarak kabul edilen ralliye, pilotlar ve takımlar klasmanında şampiyona lideri olan Bonus Parkur Racing de toplam 6 ekiple katılıyor. Şampiyona lideri Burak Çukurova-Aykan Alakoç Peugeot 207 Super 2000, Fatih Kara-Bilge Ayan Mitsubishi Lancer EVO X, Ercan Kazaz-Serdar Kurbanzade ile Özen Özer-Bora Arabacı Mitsubishi Lancer Evo IX ile takımı temsil ederken, Engin Kap-Akın Bilgütay Anadol STC-16 ve Kemal Gamgam-Birol Otağ Ford Escort MKII historic klasmanında yer alacaklar. Garanti Bonus ana sponsorluğunda, Unifree Dutyfree, Dexter, Ravika, Technospray, Pirelli ve AEK Weld katkıları ile mücadele eden Bonus Parkur Racing, bu yarıştan tüm pilotları ile maksimum puan alarak, şampiyonluk yolunda önemli bir avantaj elde etme hedefi ile start alacak.

Pendik Sahil Yolu´nda yer alan ve Türkiye Rallisi’nde de servis alanı olarak kullanılan alanın kullanılacağı yarışta, Cuma günü geçilecek iki etaplık kısa bölümün ardından, ekipler zaferi kazanmak için Cumartesi ve Pazar günleri İstanbul ile Kocaeli´nin toprak etaplarına yönelecek.

Not: Takım hakkında detaylı bilgilere www.ParkurRacing.net web sitemizden ulaşabilirsiniz.

Türkiye’de ralli sporunu uzun yıllardır kesintisiz destekleyen tek fabrika olan Ford Otosan’ın motorsporları takımı Castrol Ford Team Türkiye, 23-25 Temmuz tarihleri arasında Boğaziçi Rallisi adıyla koşulacak Avrupa Ralli Şampiyonası yarışında 2010 sezonu Takımlar Şampiyonluğu için mücadele edecek. Takım, bu yıl 38’incisi düzenlenen ve Türkiye’nin en eski uluslararası motorsporu organizasyonu olan Boğaziçi Rallisi’ne tüm araçlarıyla katılırken Yağız Avcı da Ford’un güçlü aracı Fiesta S2000 ile 11 yıl aradan sonra bir Avrupa Şampiyonası yarışında birincilik elde eden Türk pilot olmayı amaçlıyor.

Türkiye Ralli Şampiyonası’na da puan verecek olmasıyla Castrol Ford Team Türkiye için büyük önem taşıyan Boğaziçi Rallisi’nin güzergâhı her yıl olduğu gibi bu yıl da İstanbul’un Anadolu yakası ile Kocaeli’ndeki toprak etaplardan oluşuyor. Etaplarının büyük çoğunluğu sezon başındaki WRC Türkiye Rallisi’nde kullanılmış ve ekipler tarafından beğenilmiş olan yarış 23 Temmuz Cuma günü Bağdat Caddesi’nde start alacak ve 25 Temmuz’da sona erecek.

Bonus Parkur Racing, ST Racing, Delta Sport, Toksport gibi takımlara karşı mücadele edecek Castrol Ford Team Türkiye, sezonun en önemli yarışlarından biri olan Boğaziçi Rallisi’nde en yüksek puanı almak için yarışacak.

Yerli ve yabancı pek çok ekibin yarışacağı rallide 8 adet S2000 aracın start alacak olması Boğaziçi Rallisi’ndeki heyecanı zirveye taşırken Castrol Ford Team Türkiye de Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ikilisinin kullanacakları Fiesta S2000 ile 2010 sezonunda elde edilen başarıları uluslararası platformda sergileme imkânı bulacak. İkili toprak etaplarda koşulacak rallide; 1996 yılında Serdar Bostancı’nın, 1999’da ise Volkan Işık’ın ulaştığı genel klasman birinciliğini tekrarlayarak Türkiye’nin 11 yıllık özlemine son vermek istiyor.

Parkuru daha önceki yıllardan ve benzer etapların koşulduğu İstanbul Rallisi’nden dolayı iyi bildiklerine değinen Castrol Ford Team Türkiye Takım Direktörü Serdar Bostancı, “Boğaziçi Rallisi’nin ikinci ve üçüncü günü yarışılacak etapların her ne kadar kırıcı ve zorlayıcı özellikte olduğunu bilsek de, Fiesta’larımızın ne kadar dayanıklı olduklarını sezonun bugüne kadarki yarışlarında gördük” dedi. Son derece yoğun geçen hazırlık sürecini tamamladıklarını belirten Bostancı, “Kocaeli Rallisi ile İstanbul Rallisi’nde olduğu gibi dört aracımızı da sorun yaşamadan finişe ulaştıracağımıza eminiz. Yine son iki yarışta dört aracımızı da genel klasmanda ilk 10 sıraya sokabilmiş ve takım adına önemli puanlar kazanmıştık. Pilotlarımızın bu yarışlarda elde ettikleri başarı, tüm takımın motivasyonuna önemli katkıda bulundu. Boğaziçi Rallisi’nde de en iyi sonucu elde edeceğimize inanıyoruz” diye konuştu.

Rallide Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez’e Fiesta R2 ile Emre Yurdakul-Burak Erdener ve Orhan Avcıoğlu-Burak Akçay, Fiesta ST ile ise Murat Bostancı-Onur Vatansever ikilisi eşlik edecek. Ford Fiesta S2000 ile 3. sırada start alacak olan Yağız Avcı; Peugeot 207 S2000 ile yarışacak Burak Çukurova’nın yanı sıra ilk defa Mitsubishi EVO 10 kullanacak olan Fatih Kara ve Fiat Grande Punto S2000 koltuğuna oturacak Ünal Şenbahar ile Serkan Yazıcı’ya karşı mücadele verecek.

Türkiye parkurlarında ilk olarak 2008 yılındaki Istanbul Rally’de yarışarak galibiyetle ayrılan ve aynı yıl Avrupa Şampiyonu olarak adından sıkça söz ettiren İtalyan sürücü Luca Rossetti, Boğaziçi Rallisi’nde ST Racing adına Abarth Grande Punto S2000 ile başarı kovalayacak. Yarışta diğer İtalyan pilotlar Luca Betti Peugeot 207 S2000’le, Corrado Fontana ise geçen yıl olduğu gibi Mitsubishi EVO 9’la yer alacak. Polonyalı sürücüler Maclej Oleksowicz ve Szymon Ruta’nın sırasıyla Ford Fiesta S2000 ve Peugeot 207 S2000’le katılacağı rallide Subaru Impreza’nın koltuğuna oturacak tek isim ise Ukraynalı Yuriy Protasov olacak.