Galler Rallisi’nin ilk gün lideri 12,9 saniyelik fark ile ikinci sıradaki Loeb’i geçen Jari-Matti Latvala oldu. Cuma günü oldukça olaylı geçti. İki buz kaplı etap güvenlik gerekçeleriyle iptal edildi ve dört tanesi de kısaltıldı. Böylelikle günün özel etap uzunluğu 123,68 kilometreden sadece 49,70 kilometreye düştü. Özel etap kilometresi kısa gibi görünse de, yağmur, sis, çamur ve diğer hava koşulları bu neredeyse 50 kilometrelik toplam uzunluğu oldukça zorlaştırdı. Buzlu ve çamurlu zeminden en çok yararlananlar, alt sıradaki sürücüler oldu. Önceki tecrübeli sürücülerin lastik izlerini takip etme şansı bulan Citroen’den Sebastien Ogier, birçok kişiye süpriz gibi görünse de aslında beklenildiği gibi rallinin ilk lideri oldu ve BP Abu Dhabi Takımı sürücüsü Latvala günün ikinci kısımındaki etaplarda liderliği ele geçirene kadar üç etaplık liderliğini korudu. Ford’un Citroen’i üreticiler klasmanında geçme şansı ÖE5’te Focus’unu devirince suya düştü. Aslında bu Latvala’ya da kariyerinin ikinci zaferini alması için yeşil ışığı da yaktı.
Latvala uzun bir gün olduğunu, koşulların çok zorladığını ancak yine de zevkli olduğunu belirtti ve ekledi: “Şimdi zafere odaklanmak istiyorum. Üreticiler şampiyonasındaki bir zafer hiç gerçekçi değil. Mikko’nun taklasından sonra özellikle. Şimdiden itibaren zorlayıp zaferi almak istiyorum. Umarım ki rallinin en zor günü budur.”
Citroen Total takımından Sebastien Loeb ise ikinci sırada günü tamamladı. Fransız sürücü günün çok zor olduğundan yakındı. “Yolun üzerinde durmak imkansız gibi. Etaba ilk başlamak ta tahmin edilemeyecek derecede kötü bir handikap. Lastik izlerini takip edebileceğimiz kimse yok. Ne buzlanma hakkında ne de büyük taşlar. Tutunma da yok sayılırdı. Üreticiler şampiyonasını kazanmak için yeterli olan bir hızda gidiyoruz.”
Diğer sürücüler gibi Loeb de Pirelli’nin yumuşak toprak lastiğinin böylesine zorlu koşullara uymadığını düşünüyor. “Bir fırtına yüzünden ÖE6’nın startı bile ertelendi! Daha iyi bir tutunma sağlamak için lastiği tekrar kesemiyoruz. Ama gün bitti neyseki..”
On saniyeden az bir zaman içerisinde Leb’in hemen arkasında P-G Andersson günü üçüncü sırada bitirdi. Bu üçüncülük Suzuki’nin WRC’deki en iyi gün bitirme sırası demek. “Gün çok güzeldi ve ilk gün sonunda üçüncü olmak çok güzel. Bu hem bana hem de takıma ilk defa oluyor. Geçmişteki İngiltere Rallilerimden daha kötü sayılabilir. Çok zor bir gündü. Normal etaplar bile kaygandı! Ama yine de eğlendim ve yarın daha hızlı bir tempo istiyorum.”
Andersson’un 1,5 saniye arkasında özel katılımcı Norveçli genç Mads Ostberg bulunuyordu. “Bu kadar zor bir günden sonra bu sonuç çok iyi oldu. İlk geçişte yolu temiz bulduk ve ikinci geçişlerde de o kadar zorlanmadık. Yarın devam ettirebileceğimiz bir hızımız var. Puan almak için geldim. İyi etap zamanları çıkartmak ve ralliyi iyi bitirmek halen önceliğimiz.”
3.4 saniye fark ile, vatandaşı Petter Solberg, Subaru WRT adına beşinci bitirmişti günü. “Koşullar inanılmaz. Sabah etaplarında limiti bulmak adına temkinliydim. Öğle arasında ayarları değiştiridm ve ÖE6’nın ilk ara zamanının en iyisini yaptık. Ön cam buharlaşınca Phil’in notlarına göre gittim ve yaklaşık 14 15 saniye kaybettik. Bu olmasa sanırsam liderlik için savaşıyor olacaktık.”
Gün içinde yarış dışı kalanlardan en göze çarpanı ise büyük bir kaza yapan Chris Atkinson’du. Sol hızlı bir virajda otomobilinin dönmediğini ve bir engele çarparak takla atmaya başladıklarını, etaptan yaklaşık 150 180 metre aşağıda durduklarını söyledi.
Hava sıcaklığının en fazla +5 derece olduğu Galler’de, rallinin ikinci günü sakin geçti denebilir. Latvala liderliğini sürdürürken, Loeb onu takip etse de, üçüncü sıradaki Andersson beşinciliğe düşmüş onun yerine Loeb’in takım arkadaşı Dani Sordo gelmişti.
2008 Dünya Ralli Şampiyonası’nın, son yarışının son gününde ise rekortmen Fransız Sebastien Loeb bir kez daha kendisinden beklenileni yaptı ve ralliyi kazandı. Günün son etabında Latvala’yı geçen Loeb, böylelikle karyiernin 48. yarışını da kazanmış oldu. Bu sezon kazandığı 11. yarış olan Loeb, bir sezon içerisinde en fazla yarış kazanan sürücü rekorunu da geçmiş oldu. Loeb’in bu zaferiyle, Citroen de üreticiler klasmanında zaferi elde etmiş oldu.
Loeb son etap sonunda: “İnanılmaz! Buz, koşulları çekilmez hale getirdi. Toprak ekipleri (Gravel crew) olmadan hiç mutlu değildim. Ama bugün Latvala ile iyi bir mücadelemiz oldu.”
Ralliyi ikinci sırada bitiren Latvala, Loeb’i ilk tebrik eden isim oldu. “Bugün daha iyi olan kazandı.” dedi.
Yarışı üçüncü sırada bitiren Sordo ise takım için bunun iyi bir sonuç olduğunu belirtti.
Dördüncü sırada finiş gören Petter Solberg ise yarış boyunca çok zorlandığını ve artık otomobili geliştirme vaktinin geldiğini söyledi.
Suzuki’den P-G Andersson ilk beşi tamamlayan isim oldu. Böylelikle Suzuki de şimdiye kadar ki en iyi sonucunu almış oldu. “İlk gün çok iyiydi. Ondan sonra o kadar eğlenmedim ama beşincilikte iyi!”