Sezonun ilk otokros yarışları geçtiğimiz haftasonu BOSSEK tarafından Orhangazi otokros parkurunda gerçekleştirildi. Yarışın yapılacağının yaklaşık bir hafta öncesinden duyurulması üzerine kayıtlar 19 ile kaldı. Yalnız yarışta 19’dan daha az otomobil vardı çünkü bir otomobil ile iki kişinin yarışabilmesi kuralıyla beşe yakın sürücü aynı otomobille yarışmıştı.
Start listesindeki bir diğer süpriz ise daha önce Opel Astra GSI ile kayıt yaptıran Emin Okan Koçer’in Mitsubishi Lancer EVO 8 ile start alacak olmasıydı. Koçer de biraz önce bahsettiğimiz kuraldan yararlanmış ve Öğül Orhan ile bir takım arkadaşlığı yapmayı seçmişti. Kayıt listesindeki tek bayan sürücü Burcu Çilingir Ürkmez ise Kategori 1’de gözükse de, orada tek otomobil olduğu için Kategori 2’ye alındı.
Cumartesi günü teknik kontrolde Tibet Çelepgil ve Ahmet Deniz Azmak’ın süreceği Ford KA ve Selçuk Yalçın’ın hazırlıklarını tamamlayamadığı Opel Manta’sı yoktu. Kuşkusuz ki haftasonunun en ilgi çekici otomobili ise Türkiye motorsporları tarihinde kendine yer edinmiş tüm zamanların en efsane yarış otomobillerinden birisi olan 34 ALM 30 plakalı Opel Manta 400 Grup B’ydi. Öğül Orhan ise geçirdiği kazadan sonra ilk defa bir yarışta start alacaktı. Can Çelebi ise Kocaeli Rallisi’ne antrenman amaçlı yarışırken, EVO 9’u ile start alması beklenen Bursalı sürücü Tolga Çilingir ise Gökhan Büyüksuda ile ortaklık yaparak onun EVO 6’sı ile kayıt listesindeydi.
Akşama doğru rüzgar başlasa da, hava daha kötüleşmeden tüm yarışlar bitirilmişti. Gün boyunca herkesin görmek istediği iki sürücü vardı. Birincisi Manta’sı ile Cem Acar, diğer ise genç sürücü Renault Clio Maxi süren Yunus Emre Zümrüt.
1. Final turları, tırmanma şampiyonasındaki gibi Kategori 4’ten başladı ve toprak piste ilk çıkan sürücü, Yunus Emre Zümrüt oldu. Otomobili özellikle pist yarışları için hazırlanmış olduğundan, toprak ayarlarında Clio’su biraz eğreti duruyordu. Yarıştan önceki antrenman ve seeding turlarında, Zümrüt toprakta tecrübeli dört çeker sürücülerine karşı bir tehdit olduğunu belli etmişti. Ancak yarış anında onlardan geri kaldı. Pistin belirleyici üç noktası vardı. İki u viraj ve seyircinin çok olduğu son viraj. Son viraj sağa doğru ve sonu yine sağ u şeklinde bitiyordu. Dört çekerler için mükemmel bir viraj yani! Genç sürücü kategorisinin en iyi zamanını yapsa da, gün sonunda genel klasmanda dördüncü olabildi. Onun hemen ardından ise Renç Koçibey’in bir zamanlar kullandığı otomobil olan Mitsubishi Galant ile Hakan Ertarman piste çıktı. 03:26.15’lik derecesiyle ikinci sırada yer aldı. Cem Acar ise üçüncü sırada piste çıktı. Yarıştan önce yaptığı açıklamada 20 yıldan sonra ilk defa toprak üzerinde yarışacağını, Manta’nın arkadan çekişli olmasıyla daha da yavaş gidebileceğini belirtmişti. Yarışta, antrenman ve seeding turlarından biraz daha hızlı olsa da 03:39.58’lik bir derece yaptı ve üçüncü sırayı aldı. Aynı Galant ile yarışan Emrah Ali Başo ve eşiyle aynı otomobili kullanan Gürcan Ürkmez sırasıyla dördüncü ve beşinci olarak finiş gördüler.
Sıra Kategori 3’e gelmişti. Bu kategoride Mitsubishi Lancer’ların dominesi mevcuttu ancak Emrah Artuner Opel Astra GSI’ı ile göze çarpıyordu. Evo 9 süren Can Çelebi, beklendiği gibi en iyi zamanı yaptı. Ayrıca günün de en iyi zamanının sahibi oldu. Onun arkasından ise gelecek sezon homoglasyonu biten Evo 6 ile iyi bir performans sergileyerek 03:22.54’lük derecesi ile ikinci sırayı elde ederken, Öğül Orhan üçüncü sırayı aldı. Emin Okan Koçer ise son turda damalı bayrağı görmeden önce servis alanı yoluna girdi. Yolun başlarında bunu farkederek geri vitese takan ve turunu on saniyelik bir kayıpla olsa da tamamlayan Koçer, 03:32.23 yaptı. Gökhan Büyüksuda ise, Çilingir’in yarışı sırasında arızalanan Evo 6’sı yüzünden start alamadı.
Kategori 2’de de sorunlu bir otomobil vardı: Opel Astra GSI. Serkan Çokgüçlü ve Serkan Genç ilk yarışta start alamadılar. Aynı Fiat Palio sürücüleri Mustafa Aksoy ve Volkan Yazman ilk iki sırayı alırken, henüz bu sezon tırmanma şampiyonası ile kariyerine başlayan Burcu Çilingir Ürkmez, üçüncü sırada finiş gördü.
Pazar günü ise program daha geç başlıyordu. Bu sefer Serkan Çokgüçlü Astra’sı ile yarışa girebilecekti.
Gün yine kategori 4 ile başladı. İlk günki piste çıkış sıraları aynıydı. Yunus Emre Zümrüt, ilk günden daha kötü bir zaman yapsa da, artık kategorisindeki liderliğe odaklanmıştı ve bunu başardı. Hemen arkasından ise, Ertarman’ın yarış dışı kalması nedeniyle bir sıra yükselen Cem Acar turlarına başladı ve o da üç saniyelik daha kötü bir zaman yapsa da ikinci sıraya yükseldi. Otomobilini bir üst kategoriye deklare eden Gürcan Ürkmez de bir önceki günden bir saniye daha kötü bir zaman yaparak üçüncü sırada finiş gördü.
İkinci yarışta Kategori 4’te sıkı bir çekişme olması bekleniyordu. Öğül Orhan, Can Çelebi ve Emin Okan Koçer’in -ki özellikle ilk gün yaptığı hatadan sonra bu yarışta iyice gaza oturması bekleniyordu- arasında mücadele merak konusuydu. 3.76 kilometrelik ve zemini daha da oturan toprak piste çıkan ilk sürücü Can Çelebi oldu. İlk gün kategorisini kazanan sürücü, ikinci pisti daha iyi öğrenmişe benziyordu. 4 tur sonunda 03:22.49’luk bir zaman yapan Çelebi’nin hemen arkasından ilk gün hata yaparak çok değerli saniyeler kaybeden Emin Okan Koçer, önceki günün acısını çıkartmak için start çizgisine geldi. Attığı dört turda da Can Çelebi’nin aynı hızında gidiyor gibi dursa da, zamanı açıklandığında ondan daha yavaş olduğu ortaya çıktı; sadece 26 salise. Orhangazili sürücü bir saniyeden az bir farkla ikinci olmuştu. Aynı otomobili kullanan Öğül Orhan ise rakiplerine yakın bir zaman; 03:24.45 yaparak kategorisinde üçüncü sırayı elde etti.
En amatör grup, Kategori 1’de ise ilk günki sıralama değişmedi ve Mustafa Aksoy, Volkan Yazman ve Burcu Çilingir Ürkmez sırasıyla ilk üç sırayı elde ederken, ilk gün start alamayan Serkan Çokgüçlü Astrası ile dördüncü sırada otomobilini kapalı parka götürdü.
Sezonun son yarışı ve final yarışı 8-9 Kasım tarihlerinde Antalya’da, dünya ralli şampiyonasının çift kalkışlı özel seyirci etabında yapılacak. Duyurusunun normal bir zamanda yapılması, İzmir, Ankara ve Orhangazi’de yarışan sürücülerin de katılımıyla kayıt listesinde yirmiden fazla bir otomobil olacağı tahmin ediliyor. Güney yarışının da en büyük süprizi yine Cem Acar’dan olacak gibi. 2007 ve 2008 Türkiye Tırmanma Kategori 4 şampiyonu, henüz kesinleşmiş olmasa da uzun bir süredir garajında sakladığı Lancia’sı ile start almayı istiyor.
HABER : SONER TAMER
www.cizgihaber.com