2010 Avrupa Kültür Başkenti İstanbul Ralli Şampiyonası’nda mücadele kıran kırana devam ediyor. Şampiyonanın iki iddialı ismi, son yarış için hazırlıklara başladı. İlk yarışı kazanan Menderes Okur, sinekten yağ çıkarmayı düşünürken, Ünal Şenbahar da tecrübeli co-pilotu ile son kozlarını oynamayı planlıyor.
Menderes Okur’un kazandığı ilk yarışta, Ünal Şenbahar ikinci olmuştu. Ancak, 2. ayakta Ünal Şenbahar kazanırken, Menderes Okur üçüncülüğü elde etti. 2. yarışa katılan Castrol Ford Team Turkey pilotu Orhan Avcıoğlu, yarışı 2. sırada tamamlayarak, puan hesaplarını bir anda alt üst etti.
Şampiyonada Ünal Şenbahar, 37 puanla lider durumda, Menderes Okur’sa 35 puanla hemen arkasında, ikinci sırada.
Puan durumlarından da anlaşıldığı gibi, son yarış çok ciddi çekişmeye, saniyelerin savaşına sahne olacak.
Takımdan resmi bir açıklama gelmese de, Castrol Ford Team Turkey’in diğer pilotu Murat Bostancı’nın 3. yarışa katılması bekleniyor. Bütün yıl boyunca Ford Fiesta ST ile dikkat çekici zamanlara imza atan Murat Bostancı’nın son yarışta neler yapacağı merak konusu. Jr.Bostancı’nın herhangi bir sorun yaşamadığı sürece podyumda yeralacağım tahmin ediliyor.
3. yarış öncesi görüştüğümüz Ünal Şenbahar; “Şampiyona başlarken kafamda bir çok soru işareti vardı. Yeni ama tecrübeli bir copilotla yarışacaktım. Yeni oluşumuzun acemiliğimi yoksa tecrübeli bir co-pilotun beni hızlandırması mı? Hangisi ağır basacaktı?
Mendo- Aras ikilisi uyumlu çalışkan ve çok konsantreydiler. Benim için 2. lik iyi bir sonuçtu. İlk yarışın 2. etabının sonunda bizim de şampiyonluk için iddalı olabileceğimizi gördüm, Cem Abi zaten başından beri inançlıydı. Malesef mekanik şansızlık, etap iptali ve lastik patlatarak 2. bitirdik. Çok üzüldüm çünkü son etap öncesi bile kazanacağımızı düşünüyorduk. Olmadı. Kuruda kaybettiğim için şansımı da büyük ölçüde kaybetmiştim, çamurda turbo çok fark ediyor atmosferik arabaya karşı. Özel seyirci etabı da başımıza bela oldu, alt tarafı 1 km yer ama ilk yarış 7,9 sn ile bitti, biz özel seyircide toplam 10 sn verdik.
İkinci yarışta da Riva 1’in 4. km de otomobil 2 çekere düştü ve ilk lopu böyle kapadık, 4. lüğe düştük. Bizim şampiyona bitmişti, Riva2’de 3.lüğe yükseldik. Orhan-Bahadır 2 sn önümüzdeydi. Riva2’de Orhan kendini 19 sn iyileştirdi, bizim için süpriz oldu, çok hızlıydı.
Final etabında, Cem Abi, bana; ‘nasıl istersen, öyle git’ dedi, tüm riski aldım ve 4 sn geçtik onları. Bu kez de Menderes sorun yaşamıştı, 3.lüğe düştü. Aslında rakibimin sorun yaşaması ve bundan nemalanmak hiç sevmediğim bir şeydir ama birçok insanın dediği gibi ilahi adalet yerine geldi ve çekişme son yarışa kaldı.
İnanın son yarış benim için 2. yarıştan daha az stresli olacak çünkü şartlar eşit artık. Hem şampiyonanın hem de bizim açımızdan çok sürükleyici bir çekişme oluyor. Gelişiyoruz, artık etapları çok iyi bildiğimizden otomobilimizin limitlerine konsantre olabiliyoruz.
Aynı garajdan servis alıyor olmamız da rekabetin sadece yarışan ekipler arasında olmasını sağlıyor. Son yarışta en çok istediğim şey, ikimiz için de, hiçbir mekanik arıza yada şanssızlık olmaması. İlk 2 yarışta çok rol aldı şans, şimdi karışmasın biz kendimizi gösterelim.
Umarım yağmur yağmaz ve seyirci olur. Son yarışta antreman geçişi hakkımız 1 kez. Çok dikkatli olup son değişkenleri not almamız ve atlamamız lazım.
2. yarıştan sonra zeminde farklı değişiklikler çökmeler, raylar, kayalar oldu. İnşallah çekişme son etaba kadar sürer ve seyircide nefes nefese takip eder.” dedi
RalliTürk Editörü olarak; son yarışa ilişkin yorumumuz şudur; “Son ayakta ne Menderes ne de Ünal olmak isteriz, bu heyecana, bu strese yürek dayanmaz.”