“Geçen sezon 11 senedir bir Türk ekibinin kazanamadığı bir yarış olarak karşımıza çıkmıştı Bosphorus Rally ve her ne kadar uğraşsak da ikinci sırada tamamlayabilmiştik. Bu sezon Avrupa Ralli Şampiyonası’na puan veren ve 40. Kez düzenlenen bu ralliyi ekip olarak kazanmayı çok istiyorduk ve buna inancımız tamdı.

Geçen sene Castrol Ford Team Türkiye olarak Ford Fiesta S2000 ile bu parkurda yüksek mücadele içinde yer almış olmamız bu sene için oldukça önemli bir avantajdı ve bunu zafere taşımamız gerekiyordu. Yarış öncesi testlerimiz gayet başarılı geçti ve ekibimiz otomobillerimizi kusursuz olarak bize teslim ettiler. Yarışın başlamasıyla birlikte 3 günlük uzun, stresli ve yüksek mücadelenin olduğu sürece girmiş olduk. Geçen sezon bu ralliyi kazanan Luca Rossetti bu sene aramızda değildi fakat O’nun kadar önemli diğer bir isim olan Renato Travaglia Fiesta S2000 ile aramıza dahil oldu. Geçen sezon da oldukça hızlı olan Polonyalı rakibimiz ve İtalyan Luca Betti gibi pilotların yanı sıra Türkiye Ralli Şampiyonası’nda mücadele verdiğimiz bütün rakiplerimiz de sahnedeydi. İlk günü liderin 10 saniye gerisinde 3. Sırada tamamladık.  İkinci gün atak yapmamız kaçınılmazdı ve sevdiğimiz etaplar vardı. İlk etap da şanssız bir şekilde yarışa veda eden Burak Çukurova, bizi yarışın gidişatı açısından biraz düşündürse de hedefimizi yarışı kazanmak olarak belirledik. İlk lupun son etabı olan Hallı’da 5 saniye fark ile liderliği ele geçirdik. İkinci lupta ise yollar çok daha temizlenmişti ve zamanlarımızın çok daha iyi olacağını biliyorduk, tabi diğer ekiplerin zamanlarının da… Bu lupun ikinci etabı olan Ulupelit2 ile birlikte farkı 12 saniyeye çıkardık fakat daha sonra İtalyan rakibimiz Travaglia’nın normal etapta yarış dışı kaldığını öğrendik. Kişilik ve pilotaj olarak çok iyi bir rakip olan Travaglia’nın kalmasına üzüldük. Fiesta ile ilk kez yarışıyor olmasına rağmen çok iyi bir performans sergiliyordu. Motivasyonumuzu ve konsantrasyonumuzu koruyarak günü Luca Betti’nin 40 saniye önünde tamamladık. Hatasız, hızlı ve lastik patlatmadan sürmemiz önemliydi çünkü bazı rakiplerimiz lastik patlatarak zaman kaybettiler. Son gün ise hedefimiz farkı koruyarak biraz daha dikkatli sürmekti. İlk iki etapta farkı koruyarak son iki etaba başladık. İlk etabın temiz olması sorun yaratmasa da Ballıca etabının ilk 5 kilometresi lastik patlatmaya çok müsaitti ve orada lastiklerimizi bir hayli kolladık ve sorunsuz bir şekilde etabı tamamladık. Henüz etabı bitirmeden otomobilin içinde yaşadığımız mutluluk ve heyecan bugüne kadar yaşadıklarımın en büyüğüydü…

Başta Serdar Bostancı olmak üzere bütün ekibimiz mükemmel çalıştı ve Fiesta S2000 ile en ufak bir problem yaşamadık. Co-Pilotum Bahadır Gücenmez tek bir hata bile yapmadı ve kazanmaktan başka bir düşüncesi yoktu. Ailem ve arkadaşlarımın yanı sıra birçok kişinin desteğini almak benim için çok önemliydi ve bu başarıda hepsinin çok emeği var. İkinci S2000’i ilk defa büyük bir yarışta kullanan Murat Bostancı müthiş bir performans sergiledi ve bir bakıma Türk pilotlar arasında duble yapmış olduk. Bu yarışa ayağı tam iyileşmeden giren fakat azmiyle birlikte çok iyi performans sergileyen Emre Yurdakul ve yine aynı şekilde çok hızlı ve hatasız yarışan Orhan Avcıoğlu yüksek puanlar aldılar ve takımlarda da Castrol Ford Team Türkiye olarak liderliğe, pilotlarda ise 1. ve 3. sıralara yükseldik.

Organizasyon  ve etaplar çok başarılıydı, emeği geçenleri kutluyorum. Rakiplerimizi  ve yarışan tüm ekipleri de verdikleri mücadeleden ötürü tebrik ediyorum. Başta Serdar Bostancı olmak üzere Teknik Motorspor’a, Castrol ve Ford Otosan ailelerine, bütün takım sponsorlarımıza ve şahsi destekçilerime çok teşekkür ediyorum. İSOK Rallisi’nde görüşmek üzere…”