Arjantin Rallisi bu yıl yine Cordoba bölgesinde yapılan etaplarda koşuldu.  Bu yılın geçtiğimiz yıllardan tek farkı son sekiz yıldır bu ralliyi kazanan Sebastian Loeb’in olmayışıydı. Dolayısı ile bu yarışı tüm pilotlar kazanmak istiyorlardı. Shakedown’da bu yarış Hanninen’nin yerine geçen Hyundai pilotu Sordo göz doldurdu. Onu geçtiğimiz Portekiz Rallisi’nde eski formuna kavuşan Hirvonen, Latvala ve Ogier izlemişti. Carlos Paz’da yapılan seyirci etabında evdeki hesap çarşıya uymadı ve Sordo ancak 6. zamanın sahibi olabildi. Muhteşem seyirci etabının galibi şampiyon pilot Sebastian Ogier oldu onu Ostberg, Hirvonen , Latvala ve Neuville takip etti.

Yarışın ikinci etabı Cordoba’nın kuzeyince Santa Catalina bölgesinde yapılacak olan 27.09 km. uzunluğundaki Pampa etabıydı. Yarışın en zor etaplarından biri olan sert, kırıcı zıplamalı ve derin inişleri olan bir etaptı. Yarış öncesi yarışın su dolu bölümlerine drenaj dökülmesine rağmen bazı bölgeler hayli suluydu. Hava sıcaklığının 12-13 derecelerde seyrettiği bölgede yarış günü sis ve yağış olmaması hem yarışmacıları hem de seyircileri sevindirdi. Kuru , yer yer ıslak çoğunlukla bozuk olan ilk etabın startını ve en iyi zamanını şampiyon Ogier elde etti. Onu takım arkadaşları Latvala ve Mikkelsen izlerken Neuville dördüncü, Citroen pilotu Meeke ise beşinciliğin sahibi oldu. Latvala’nın etabın sonlarına doğru yaşadığı intercom arızası çoğu yeri notsuz geçmelerine sebep olurken. Citroen’nin bu yarış büyük umutlar beslediği Ostberg hızlı bir sağ virajı takip eden tepe üzeri sollu zıplamadan önce otomobilin arkasını biraz fazla sektirince tepede dışta kalan otomobil yol kenarındaki kayalara çarpmaktan kurtulamadı. Ön sol tekerlek ve süspansiyonu kırılan DS3  yarışı ilk etapta tamamladı. Bu etabın bir başka şansız ismi ise notu yanlış anlayan Hirvonen oldu, bir önceki virajın tam gaz notunu bu viraj diye algılayan Fin pilot çok süratli geldiği sol virajda otomobilin önce arkasını sonra önünü duvara çarparak otomobile büyük hasar verdi.  Etabın ilk 16 km.sinde şampiyonanın iki iddialı ekibini yol dışına atan etap, son oyununu da Sordo’ya yaptı yol ortasında duran kayalardan birine çarpmaktan kurtulamayan Sordo’nun bir süre sonra Hyundai’si güç düşüklüğü yaşadı ve son kilometreleri normal otomobilden bile yavaş bir tempoda tamamladı. Etapa çıkışı otomobile müdahele eden ekip çarpma sonrası turbo hortumunun kelepçesinin çıktığını hortumun boşa çıktığını anladılar , kelepçeyi yerine takıp bir sonraki etaba doğru ilerlediler.

Üçüncü etap ise 51.88 km.lik uzunluğuyla dikkat çeken Agua de Oro etabıydı. Uzun olmasına rağmen ilk etaba göre daha düzgün zemine sahip etabın, su geçişleri pilotları zorlasa da bu etapta kayda değer bir arıza yaşanmadı. Bu etabı şampiyon Ogier’in 3.3 sn. Önünde tamamlayan Latvala aldığı sonuçtan memnundu. Onları takım arkadaşları Mikkelsen , Hyundai’si ile Neuville ve Citroen’nin tek kalan pilotu Meeke izledi. İlk kez Arjantin’de start alan Meeke için değişik bir tecrübe olsa da ilk beş içinde gitmekten memnundu. Böylece ilk loop’u tamamlayan ekipler Cordoba’daki Carlos Paz servis alanına geri döndüler.

İkinci loopun ilk etabı yine kırıcı Pampa etabıydı. Etabın bu kez ki kurbanı ilk loopta Ostberg ile aynı yerde fakat çok süratli bir kaza yapan WRC 2 pilotu Ketomaa oldu. Otomobili tanınmayacak hale gelen Ketomaa yarışı terk edince liderlik bir süre için Protasov’a kalsa da liderliğin sahibi  Nasser Al-Attiyah oldu.

İlk günün son etabı yine 51.88 km. Uzunluğundaki Agua de Oro etabıydı.  Jari-Matti Latvala bu kez rakibi ve takım arkadaşı Sebastien Ogier’i  18.2 sn. geçerek günü Ogier’in 17.7 saniye önünde lider kapatmayı bildi. VW Motorsport’un triosunu tamamlayan isin Andreas Mikkelsen bu etapta şansızdı  ilk loopta süspansiyon arızası yaşayan genç pilot bu kez alternatör kayışı kopunca aküsü onu ancak bu uzun etabın 40. km.sine kadar götürmeyi başarabildi. İki Volkswagen’i ,Citroen’i ile takip eden Meeke üçüncü, Evans dördüncü ve Kubica beşinci olarak tamamladılar.

İkinci gün iki adet 39 km.’lik etabın geçilmesinden oluşuyordu. İlk etap olan Villa del Dique ‘nin startı sabah 8.30 da başladı. Etabın en iyi zamanı süper ralli yapan Andreas Mikkelsen’den geldi. Etabı 22.34.9 sn. lik derece ile bitiren Norveçli takım arkadaşı Latvala’dan 4.8 sn. ve Ogier’den 5.1 sn. daha iyi zaman yaparak günün ilk best time’nı yapmış oldu. Bu etap sonunda Ogier ile arasını 18 saniye’ye yükselten Latvala’nın liderliği devam ederken onu sırasıyla Meeke, Evans’ı geride bırakan Kubica, Evans ve Prokop oldular. Güne şansız başlayan Sordo’nun otomobili stop etti ve yarışı bırakmak zorunda kaldı. Sonrasında motorda hiç yağ kalmadığı takımca açıklandı.

İkinci gününün ikinci etabı olan Yacanto 39.16 km. Uzunluğunda bir başka zorlu etaptı. Bu etabın en iyi zamanı bu kez lider Latvala oldu onu takım arkadaşları 3.2 sn. gerisinde Ogier ve 5.7 sn. gerisinde Mikkelsen takip etti. Böylece Latvala Ogier ile arasındaki farkı 21.2 saniyeye kadar çıkartmış oldu. VW triosunu süper ralli yapan Ostberg ve Neuville takip etti. Genel Klasmanda ise herhangi bir değişiklik olmadı.

İkinci kez geçilen 39.99 km.lik Villa del Dique’nin ikinci geçilişinde iki VW pilotunun da başına birşeyler geldi fakat sıralama bozulmadı. Ogier , Neuville ile aynı yerde spin atıp zaman kaybetmesinin yanında , sol ön lastiği patlak olmamasına rağmen yüzeyi hiç kalmamış ve sol çamurluğu eksik geldi hakem masasına. Lastiğin patlamadığını ama nasıl bu şekilde eridiğini anlamadığını üretimle ilgili bir hata olduğunu düşündüğünü söyledi. Latvala ise etabın 5. Km.’sinde  spin attıktan sonra otomobili çevirmekte zorlandı sonrasında bir köprü girişinde otomobili stop ettirdi ve çalıştırmakta güçlük çekti. Hakem masasına çok üzgün gelen ve 6-7 saniye kaybettiğini söylemesine rağmen en iyi zamanı yapan Latvala oldu. Onu Mikkelsen, Ogier ve Ostberg izledi. Genel Klasmanda VW’ler önde giderken onları Meeke, Mikkelsen, Kubica ve Neuville izledi. İyi derecelere imza atan iki süper ralli pilotu Ostberg 12. , Hirvonen ise 13. Sıraya yükselmeyi başardılar. WRC2 de ise Al- Attiyah’ın liderliği sürmekteydi. Hızdan ziyade akıllı ve kontrollü gitmek lazım diyen Nasser yarışı Dakar’a benzetti sakin ve sabırlı olmak gerektiğini söyledi. Arkasındaki rakibi Domingez ile arası bir dakikanın üzerinde olan Nasser hızlı ve temkinli temposuna devam etti. Onları bir önceki gün lastik patlama problemleri yaşayan Fuchs izlerken , Saba ve Gilbert ilk beşi tamamlayan isimler oldular.

Yacanto’nun ikinci geçilişinde Latvala bir kez daha en iyi zamanı yaparak liderliğini 29.9 saniyeye yükseltti. Etabı 22 dakika 48.3 saniye zamanla geçen Latvala’yı , 0.3 sn. gerisinde Hirvonen, Ogier onları 5.7 sn. geriden takip etti. Ogier’i liderin 6.7 sn. gerisinden Ostberg takip etti. Bu derecelerle Ostberg 10. , Hirvonen ise 11. Sıraya yükseldiler.  Herkesin gözü kariyerinin başından bu yana talihini bir türlü yenemeyen yetenekli pilot Jari-Matti’nin şeytanın bacağını kırdığını söylediği ve belki bu yıl Pilotlar Şampiyonası için takım arakadaşı Ogier ile bir çekişme içine girebileceği WRC kulislerinde en çok konuşulan konu oldu. Gün için hayatımın en iyi günü diyen Fin pilot emeği geçen herkese teşekkür etti. Bir etap önce sol çamurluğu ve tamponunun sol ucu hasarlı gelen Ogier bu kez etap sonuna tamponsuz geldi. Tamponu sorulan Ogier sisli bölümde düşmüş olabileceğini söylemekle yetindi.

Gün sonundaki seyirci özel etabının en iyisi bu kez Neuville oldu. Onu Ostberg, Latvala, Hirvonen ve Mikkelsen izlediler. Bu etapta hızlı bir spin atan Ogier,  Latvala’nın gün sonu farkı 31.2 saniyeye çıkarmasına engel olamadı. 2004’den bu yana Loeb dışında hiç bir pilotun kazanamadığı Arjantin Rallisi galibiyetine ulaşmasına sadece dört etap kalmıştı.

Üçüncü ve son günün ilk etabı 22.07 km. Uzunluğundaki Mina Clavero özel etabıydı. Uzun yıllardır kullanılan fakat 2002 yılından bu yana ters istikamette ilk kez geçilecek etap, genç pilotlar için adeta yeni bir etap sayılırdı. Buna hava şartlarını da ilave edince iyiden iyiye korkunç bir etap oldu. Fakat etabın o kadarda zorlu olmadığını söyleyen bir kişi vardı o da en iyi zamanı yapan M-Sport’un Fin pilotu Mikko Hirvonendi. Fin pilot tecrübesi ile bu etapta en yakın rakibi Mikkelsene 36.4 saniye gibi muhteşem bir fark atarak tecrübesini konuşturdu. Onu 44.4 farkla Latvala, 1.00.4 farkla Ogier takip etti. Böylece Latvala ile Ogier arasındaki fark 47.6 saniyeye çıkmış oldu. Etap sonunda çok zorlu bir etap olduğunu söyleyen Ogier şans oyunu oynamanın zamanı değil  o nedenle risk almadan finişe gidiyorum dedi.

Bu yarışın ve de Dünya Ralli Şampiyonası’nın en popüler etaplarından biri olan El Condor’da zamanında Lancia’dan , Toyota’ya , Jorge Recalde’den  Carlos Sainz’e,  Colin Mc Rae’e bir çok pilotu ve otomobili bu ünlü kaya dolu tepelerin arasında izleme şansını bulmuştuk. Bu yıl zorlu hava şartlarında yoğun sis ve çamur üzerinde geçilen bu tehlikeli etabın galibi eski kurt Hirvonen oldu. Sisli şartlarda Latvala ile iyi mücadele veren Fin pilot etabı Latvala’nın 9.8 saniye önünde bitirmeyi başardı. Onları Neuville, Mikkelsen ve Meeke izledi. Bu etap sonunda sağ bileğindeki hasarın acısı artan Ostberg’in devam edememesine sebep oldu ve bitime bu kadar az zaman kala yarışı bırakmak zorunda kaldı.

Mina Clavero’nun son geçilişinde Hirvonen bu kez Latvala’yı sadece 5.9 saniye geçebildi. Onları Mikkelsen,Neuville ve Ogier takip etti. Latvala’nın liderliği 1 dakika 37 saniyeye çıkardığı etapta gözler son etap ve Power Stage olan El Condor etabına dikildi.

Power Stage etaplarının müdavimi Sebastien Ogier burada bir kez daha farkını konuşturdu ve Hirvonen’i 10.5 sn. geçerek Power Stage’in galibi oldu. Yarışın lideri Latvala ise üçüncü zamanın sahibi oldu. Böylece yarışı Latvala rakibi Ogier’in 1.26.9 saniye önünde lider bitirdi. Citroen’nin neferi Meeke ilk kez katıldığı Arjantin Rallisi’nde çok zorlansa da bu zaferi önceki yarışta hayal kırıklığına uğrattığım takımına  armağan ettiğini söyledi. Onları Mikkelsen, Neuville, şeytanın bacağını kırıp yarış bitiren Kubica, Evans, Prokop , Hirvonen ve Al-Attiyah oldu.

WRC2’de ise Al- Attiyah’ın büyük farkla lider olarak bitirdiği yarışta son dört etap inanılmaz ataklar yapan Nicolas Fuchs , Domingez’i geçerek ikinciliğin sahibi oldu. Onları yarış başında gerilere düşen İtalyan pilot Bertelli ve Al Kuwari izledi. Son gün üst sıralara tırmanmak için atak yapan Protasov ise Mina Clavero’da bir su geçişi sonrası attığı takla ile yarışa veda etti. WRC2 sınıfında Protasov’un liderliği sürerken onu Bertelli ve arayı hızla kapatan Al-Attiyah takip ediyor.

Dünya Ralli Şampiyonası’nın beşinci ayağı sonunda VW Motorsport liderliğini sürdürürken onları Citroen Abu-Dhabi , M-Sport ve Hyundai Motorsport hayli geriden takip ediyorlar. Pilotlar şampiyonasında ise Ogier puanını 112’ye çıkarırken Latvala 88 puanla şampiyona da bende varım dedi. Yarış sonunda ilk kez gerçek bir mücadele sonucu hiç bir arıza olmadan Sebastien Ogier’i geçebildiği için mutlu olduğunu söyleyen Latvala’ya karşılık Ogier Latvala’yı bu güzel mücadele ve sürüş için tebrik ettiğini söyledi. Şimdi gözlerimiz Haziran ayı başında İtalya’nın Sardunya Adasında yapılacak yarışına çevrildi.