2011 WRC sezonunun açılış yarışı olan İsveç Rallisi'nde müthiş bir performans ile ikinci günü baştan sona domine eden Mads Ostberg, forumunun tesadüf olmadığını ve yükselerek devam edeceğini söyledi. Yarışı Mikko Hirvonen’in birkaç saniye arkasında tamamlayan Norveçli pilot, “Kazanma kapasitesi olan bir araç ile neler yapabileceğimi göstermek harika oldu. Sezon daha yeni

İsveç Rallisi ile Patrik Sandell’in co-pilotluğuna başlayan Staffan Parmander, İsveçli sürücünün IRC’de büyük bir kazanma potansiyeli olduğunu söyledi. İsveç Rallisi'nde yaşadığı şanssızlıklara rağmen çok iyi etap zamanlarına imza atan ikili, IRC’de Skoda İsveç desteği ile yedi yarışta yer alacak. Parmander, “Patrik’in müthiş bir hırsı ve hızı var. Bende elimden geldiğince hızlı olmasını

İsveç Rallisi hem 2011 WRC sezonuna bir başlangıç, hemde yepyeni kurallarla üretilen WRC araçlarının ilk yarışı oldu. Takım patronları İsveç sonrası ortak bir değerlendirmede bulundular. Ford Takım Patronu Malcolm Wilson, “Müthiş bir başlangıç oldu. Cumartesi akşamı beş sürücü on beş saniye içinde yer alıyordu. Tabi ki kazandığımız ve ilk sıralarda Fiesta’nın olmasından

İsveç Rallisi'nin ikinci günü olan Cuma günü öğleden sonra aşırı hızdan ehliyetine el konan Petter Solberg, bu durumun sadece İsveç sınırlarında etkili olduğunu Meksika’da start almasında bir problem olmadığını söyledi. Norveçli sürücü, “Cuma gün ortası servisinden geç çıkınca bir sonraki zaman kontrole yetişmek için normal etapta hızlı gittik. 80 km hız

İsveç Rallisi'nin ilk gününde lastik patlatan ve sonraki günlerde basınç problemleri yaşamalarına rağmen Citroen Takımı Teknik Müdürü Xavier Mestelan-Pinon, Michelin lastikleri ilgili bir problemleri olmadığını söyledi. Mestelan-Pinon, “İlk gün Loeb bir lastik patlattı. Bu yüzden basınçlarda değişikliğe gittik. Sonraki gün ise basınç problemimiz oldu. Ama buna neden lastik patlaması değil, Sebastien’in

2010 senesinde emekli olduğunu açıklayan genç Rus pilot Evgeny Novikov, herkesi şaşırtan bir kararla 2011 sezonunda start alacağını açıklamıştı. Geçtiğimiz hafta muhtemel programını açıklayan Novikov, bugün yaptığı açıklama ile Ford Fiesta WRC ile yarışacağını açıkladı. “Seçeneklerimizden olan Mini mayıs ayından önce WRC araç kullanmayacağı ve Citroen’in de yedek aracı olmadığından Ford ile

Mikko Hirvonen 2010 sezonunda da olduğu gibi 2011 sezonunun açılış yarışı olan İsveç Rallisi'ni de kazanarak karlı ve buzlu zeminde usta olduğu gösterdi. Yarışa baştan sona Ford Fiesta WRC’ler damga vururken, ilk etapta liderliği ele geçiren PG Andersson yaşadığı takla, lastik patlatmaya rağmen yedinci sırada finişe gelirken, ikinci günü baştan sona

Lancer EVOX R4’ün duyurulmasından sonra geçtiğimiz günlerde Subaru cephesinden de son haberler basına dağıtıldı. Geçtiğimiz hafta son hali ile Patrik Flodin ve Manfred Stohl tarafından İngiltere’de test edilen Subaru Impreza R4, 01 Mart’ta kesinleşecek homologasyonunu beklemeye başladı. STI Teknik Müdürü George Donaldson yaptığı açıklamada, “Şu an için son geliştirme testlerimizi tamamladık ve

Yedi kez Dünya Ralli Şampiyonu olan Fransız Sebastien Loeb, 2011 sezonunun açılış yarışı olan İsveç Rallisi antrenmanlarından sonra basın mensuplarına İsveç ve Meksika Rallileri'nin 2011 sezonu şampiyonluk yarışı için ölçüt olmayacağını açıkladı. Loeb, “İsveç kendine has özellikleri olan bir yarış. Bu yüzden yeni nesil araçları ve pilotların uyumu için yeterli değerlendirme

İsveç Rallisi'nde 22 etap ve 351 km'lik özel etap mesafesi, pilotları bekliyor. Bu yıl yarışa yeni ilave edilen ve ilk kez yarışılacak olan Løvhaugen etabı, 4. ve 7. özel etap koşulacak. Løvhaugen etabı, karakteri sebebiyle pilotlara İsveç'te Norveç havası yaratacak. 22. özel etap olan, Gustavsfors etabı da TV'den canlı yayınlanacak ve