2010 Türkiye Historic Ralli Şampiyonası’nı Ford Escort MK2 ile “şampiyon” olarak tamamlayan Kemal Gamgam, şampiyonayı ve başarılı geçen sezonu RalliTürk için değerlendirdi. Aynı zamanda bir otomobil kolleksiyoneri Kemal Gamgam, mevcut otomobillerinden ve projelerinden de bahsetti. 30 yıldan fazla bir süredir ralli kariyerine devam eden Kemal Gamgam’ın kendisine ait bir ralli garajı da bulunuyor.
RalliTürk; “2010 yılını Historic Şampiyonu olarak tamamladınız? Bir sezon değerlendirmesi alabilir miyiz?”
Kemal Gamgam; “2010 sezonunu benim için her bakımdan çok güzel geçti. Parkur Racing Garajı’nda hazırlanan Ford Escort MK2 gerçekten bana çok başarılı bir sezon yaşattı. Opel Kadett’ten sonra daha profesyonel hazırlanmış Ford Escort MK2 ile Bursa’da sezonu kapattım. Şimdi MK2’imin eksiklerini giderdikten sonra her an yarışa girebilecek gibi şampiyon bir ralli otomobili olarak garajımdaki yerini alacak.”
RalliTürk; “İstanbul Ralli Şampiyonası için bir plan var mı?”
Kemal Gamgam; “İstanbul Ralli Şampiyonası’nda Sevgili Serdar Bostancı’nın bana verdiği ve en yeni ralli otomobilim ile Grup A’da mücadele vereceğim. Ford Fiesta ST ile daha önce Kocaeli Mahalli’de de yarışmıştım. Önden çekişli Fiesta ST, bana 1979’da gene Serdar Bostancı’dan aldığım Renault 12’den sonra ikinci defa önden çekişli bir otomobil ile yarışma heyecanı yaşatacak.”
RalliTürk; “Yurtdışında historic organizasyonlarına katılmayı düşünüyor musunuz?”
Kemal Gamgam; “Yurtdışı yarışma isteğim var tabii. Herhalde bunu da sevgili arkadaşlarımın başarısından esinlendiğim için Anadol A1 le yapmayı düşünüyorum. Bu otomobilimi de Sevgili Arkadaşım Enes Elver hazırladı.”
RalliTürk; “Türkiye’de Historic Ralli Şampiyonası’nın geleceğini nasıl görüyorsunuz?”
Kemal Gamgam; “Türkiye’de historic bence daha çok gelişecek ve fazlalaşacak. Gerçek bir historic ralli otomobil hazırlamak gerçekten çok zor ve pahalı. Historicler dışında eğer federasyonda kabul görürse, hem kasası historic ama temeli kitcar veya homologasyonu bitmiş ve 20 yaşını geçmiş, garajlarımızda terk edilmiş ralli otomobilleri ve homologasyon dışı daha modifikasyonlar yapılmış historic ralli araçlarının katılacağı bir dinozorlar open grup olursa daha kalabalık olacağını tahmin ediyorum. Tabi bu tip otomobillerin emniyet tedbirlerinin teknik kontrol normlarına tam uyması şartı kesinlikle olmalı.”
RalliTürk; “Historic Ralli Şampiyonası; sporculardan, medyadan ve seyirciden beklenen ilgiyi görüyor mu sizce?”
Kemal Gamgam; “Dünya’da ralliye olan ilgiye göre, biz bu konuda her bakımdan çok fakiriz. Bütün bunlara rağmen Historic Ralli otomobillerine eğer görüp izleyebilirse seyirciden çok ilgi oluyor. Aynı şeyi medya olarak söylemem imkansız. Historic otomobiller en sonda yer aldığı için medya her bakımdan “off” durumuna geçiyor.”
RalliTürk; “Sizi yakından tanıyanlar biliyor ama bilmeyenler için soralım. Çok geniş bir otomobil garajınız var, sahip olduğunuz otomobillerden bahseder misiniz?”
Kemal Gamgam; “Evet; işte benim tek hobim diyebileceğim otomobillerim. Bunlar yıllar içinde biriktirilmiş benim çok özel oyuncaklarım. Bunların içinde; benim için klasik olan otomobillerim ve historic ralli otomobillerim var. Bunların bir kısmı hazır ve garajımda. Bir kısmının restorasyonu devam ediyor. “
Bunların bazılarından bahsetmem gerekirse; benim klasiklerimin başında 1972 model BMW 2002 tii, 1972 model Porsche 2.7 RS, 1966 Alfetta 1600 GT, 1972 model Renault 12 Gordini ve benim için önemli bu tip 10 tane otomobilim var.
Historic Ralli otomobili olarak da; en önemli projem Opel Ascona 400, kısmetse bir yıla kadar parkurlarda görebileceksiniz. Tabii bu historic otomobiller arasında gerçekten önemli otomobiller var. Mesela historic’te geçen yıl İstanbul Ralli Şampiyonası’nda birinci olduğum Opel Kadett GTE ve bildiğim kadarı ile Türkiye’de tek. Türkiye Şampiyonu olduğum Ford Escort MK2’imi zaten herkes biliyor. Bu arada bitmekte olan Ford Escort MK1 RS 2000 ve yine Ford Fiesta 1600 MK1. Opel Manta 200 GTE ve tabii ki yarışa başladığım ilk otomobilimin aynısı Anadol A1.
Biraz daha yeniler ise; Grup A 1986 Model Renault 11 Turbo, 1991 model Ford Sierra Saphire Cosworth, 1993 Opel Astra ve yine bir Şampiyon Renault 19 16s’im var.
RalliTürk; “Önümüzdeki dönemde araç parkınıza ilave etmeyi düşündüğünüz araçlar var mı?”
Kemal Gamgam; “Bünyeme katmak istediğim otomobil mutlaka vardır ama bu otomobilleri Türkiye’de bulmak gerçekten çok zor.”
RalliTürk; “Geçen yıl yarıştığınız Opel Kadett ve bu yıl yarıştığınız Ford Escort’un hazırlanma sürecinden biraz bahseder misiniz?
Kemal Gamgam; “Opel Kadett tam bir tesadüf. Sevgili Arkadaşım Derya Karaköse bendeki 1974 model BMW 2002 ile değişmek istedi. Ben de bu takası büyük bir zevkle yaptım. Kadett GTE historic yarışlara giren Grup 1 hazır bir otomobildi. Biz onu biraz daha geliştirdik.
Ford Escort MK2’ye gelince; her şeyi ile Sevgili Kerem Üstünkaya’nın planlamasının ardından; kasasından mekaniğine rodajına hatta testine kadar Kerem Üstünkaya ve Parkur Racing mekanikerlerinin eseri. Sonuçta bu sene bana da bu otomobili sadece iyi kullanmak kalmıştı; ben de bu sene onu yaptım.”
Sevgiler
Kemal Gamgam
RÖPORTAJ : MURAT GÜNARSLAN
www.muratgunarslan.com
[email protected]