Türkiye’de motorsporları branşlarının bir çoğundan boy gösteren Ünal Şenbahar da biten sezonun ardından şampiyonayı ve gelecek planlarını RalliTürk için değerlendirdi. Bu zamana kadar, ralli, tırmanma, rallikros ve pist yarışlarından gördüğümüz Ünal Şenbahar, 2011’de sürpriz bir otomobille hem Türkiye Ralli Şampiyonası yapacak hem de 1-2 yurtdışı yarışında mücadele edecek.
RalliTürk; “2010 Türkiye Ralli Şampiyonası sezonunu kısaca değerlendirebilir misiniz?”
Ünal Şenbahar; “Bizim için oldukça değişken bir şampiyonaydı ve 4 çeker otomobillere alışma sezonuydu. 2 ayrı otomobille hem EVO9 hem de Punto Super2000 ile yarıştık, ve farklı kategori puanları aldık. Bu da bizim şampiyonada bir iddamız olmadığının göstergesiydi. Alışmaya çalıştık, eksiklerimizi gördük. Performansımızı ayarlamayı öğrenmeye çalıştık. İstanbul Şampiyonası’nda da deneyim kazanmaya devam edeceğiz. Bu deneyimlerimizi önümüzdeki sezona aktarmaya çalışacağız.”
RalliTürk; “Çok uzun zamandır Emire Cantürk ile yarışıyorsunuz. Mükemmel uyumu yakaladığınız belli oluyor. Nedir işin sırrı?”
Ünal Şenbahar; “Evet, 2005 yılından beri Emire ile yarışıyorum. Artık etle tırnak gibi olduk, benim soluk alışımdan psikolojimi anlıyor. Sadece rallide değil tırmanma ve kros’ta da yanımda olup menajerliğimi yapıyor. Türkiye’de erkekle yarışan en tecrübeli bayan co-pilot. F2, Kitcar, N4, S1600, S2000 otomobillerde yarıştı. Bu kariyere sahip kaçtane co-pilotumuz var ki birde bayan olmanın dezavantajlarını yaşıyor. Geçen sene 3, bu yıl da 1 kez şampiyon oldum, hepsinde Emire’nin tartışmasız çok büyük payı vardır. Erkekle yarıştığı için kurallardan dolayı bayan copilot şampiyonu olamıyordu ama bu yıl bu kural değişince kendisi de şampiyon oldu. İnanın buna en çok ben sevindim çünkü zaten 4 senedir şampiyon olmayı hakediyordu.”
RalliTürk; “EVO9’dan Super2000’e geçiş nasıl oldu?”
Ünal Şenbahar; “Bu otomobil TokSport garajına geldiğinde zaten kullanmayı kafaya koymuştum. Lakin henüz 4 çeker otomobil hakkında bir fikrim yoktu. Sonra tırmanmada kullanmak istedim ama Vedat Abi otomobili kiralamıştı. Özel sebeplerden birçok yarışta start alamayınca bende iyice fenomen oldu. TokSport’la anlaşıp 2 TRŞ ve 3 mahallide Punto ile yarışmaya karar verdik. Anlatılmaz bir zevk alıyoruz. ”
RalliTürk; “2011 için ralli planları belli oldu mu? İhtimaller var mı?”
Ünal Şenbahar; “Evet oldu. Biz sanırım Türkiye’de en hızlı karar veren ve uygulayan ekibiz. Henüz 2010 sezonu bitmeden 2011 planlarımız yapılmış hatta uygulamaya konulmuştu. 2011’de yine TokSsport ile yarışmaya devam edeceğiz ama Türkiye’de bir ilk olacak Subaru Impreza N16 ile. TokSport, Prodrive’ın Türkiye ayağı oldu ve en yeni spec bir Subaru aldı. Bu Subaru, en son toshi Arai, bazı IRC ayaklarına katıldığı N16. Biz de önümüzdeki sezon bu otomobille TRŞ’de yarışacağız. Sezon içinde belki başka süprizlerimizde olabilir. Şu an ana ve co-sponsorlarla görüşmelerimiz sürüyor, sezon başında bir lansman ile kamuoyuna açıklayacağız.”
RalliTürk; “2011’de yurtdışı ihtimali var mı?”
Ünal Şenbahar; “Evet, planlarımız arasında 1 yada 2 yurtdışı yarışı da olacak. Önümüzdeki sezon başka bir branşta yarışmayıp bütçemizi yurtdışı yarışlarda kullanmayı planlıyoruz. Orada olup, hem atmosferi yaşamayı hem de TokSport’un yurtdışı tecrübesinden yararlanarak kendimizi geliştirmeyi planlıyoruz.”
RalliTürk; “Şampiyonlukla kapattığınız, 2010 Türkiye Tırmanma Şampiyonası sezonunu kısaca değerlendirebilir misiniz?”
Ünal Şenbahar; “Ben asfalt zemini çok seviyorum, pist kökenli olduğumdan sanırım toprağa göre performansım da daha başarılı. Bu sebepten bu yıl tırmanma şampiyonasına katıldım. Ve sezonun ortasında şampiyonluğumu matematiksel olarak garantiledim. Malesef beklediğim zevki alamadım. Tırmanma disiplininde performansınızı rakibinize göre ayarlamak durumundasınız, gereksiz risk almanın anlamı yok. Dolayısıyla hiç bir yarışta kendimi zorlamadım ve yapabileceğim en iyi zamanı göremedim. Şampiyonluğum garantilendikten sonraki yarışlara katılmayarak bütçemi Punto s2000 ile mahalliye ekledim.”
RalliTürk; “2011’de tırmanmaya devam mı?”
Ünal Şenbahar; “Hayır. 2011’de TTŞ takip etmeyeceğim, TRŞ takvimi açıklandıktan sonra kaç yarışın toprak ve asfalt olduğunu göreceğiz. Bu duruma göre belki 1-2 yarışa katılırım.”
RalliTürk; “Super2000’le katılacağınız İstanbul Ralli Şampiyonası’nda hedef nedir?”
Ünal Şenbahar; “Bursa yarışından önce mahallide iddalı olacağımı düşünüyordum. Lakin otomobili çamur zeminde istediğim gibi kullanamadım. Yüksek devirde olması ve benim ilk çamur deneyimim olması sebebiyle sadece yolda kalmaya çalıştık. Bursa’dan sonra EVO’ların çamurda daha avantajlı olduğunu düşünüyorum. Ayrıca ilk kez bir mahalli şampiyona yapacağız, bu şartlarda yarışamaya alışık birçok rakibimiz olacak. Bizim haricimizde 4 adet daha Super2000 olacağını tahmin ediyoruz. Tabii elimizden geleni yapacağız, 3 yarışta da finiş görmek ve podyumda olmak hedefimiz.”
RalliTürk; “Türkiye’de ralli sporunun bugününü ve yarınını değerlendirebilir misiniz?”
Ünal Şenbahar; “Bugününü hep beraber görüyoruz. Gerçi 2010 sezonu benim umduğumdan çok daha fazla katılımla başladı ve bitti. Hızlı otomobiller çoğaldı. Fiesta’lar ve paliolar da 2008’de ki gibi katılım yapsaydı 50’leri görecektik. 2011’de yine en az bu adette katılım olacağını tahmin ediyorum ama tanıtım çok az. Branş basını ve TRT dışında bir yerde yer alamıyoruz. Kulüplerin ve federasyonun tanıtım reklam konusuna fokuslanmasını bekliyorum. Arkadan gelen 1-2 genç pilottan başka kimse yok. Göstermek, özendirmek, kolaylaştırmak gerek. Gençler şampiyonluğu puanı için 3 katılımcı bulamıyoruz, durum ortada. Yeni heyecanlar gelmezse şuan yarışanlarda sponsorsuzluktan yada ilgisizlikten bu sporu bırakacaklar. Size ve bu spora emek veren herkeze teşekkür ediyor. başarılarınızın devamını diliyorum.”
RÖPORTAJ : MURAT GÜNARSLAN
www.muratgunarslan.com
[email protected]