Ülkemizde ilk resmi otomobil yarışı, her ne kadar 1931 yılında İstinye- Maslak arasındaki 9 kilometrelik parkurda (trafiğe açık yol) yapıldıysa da Türkiye’de uluslararası normlardaki otomobil sporu, 1968 yılında organize edilen ‘Trakya Rallisi’ ile start almıştır…
Sonrası malumunuz; Günaydın Gazetesi’nin önderliğinde 1972 başlayan Türkiye Rallisi, yaşanan tüm zorluklara ve de imkansızlıklara karşın spor için ‘lokomotif’ görevi üstlendi, tabii ki Berkan Kılıç’ın bireysel koşuşturması ile…
Türkiye Turing Otomobil Kurumu (TTOK) yarım asrı aşkın süre otomobil sporunun organizatörü oldu ülkemizde, uluslararası federasyon FIA’nın temsilcisi ve otoritesi olarak. Milat, 1991 yılında Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’nun kurulması ile (ki o zaman motosikleti de kapsıyordu) fark ihtiva etmeye başladı, spor ve sporcular için! Kavgalar, gürültüler içsel çekişmeler ve sonunda 14 yıldan bu yana başkanlık koltuğunda oturan Mümtaz Tahincioğlu! ‘Sezar’ın hakkı Sezar’a…’
Tahincioğlu, yaptığı hatalara karşın Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) ve Formula 1’i Türkiye’ye getirmeyi başardı, (ancak altını özenle çizmeli, iki organizasyonda başkanla birlikte veda etti) ne var ki oluşturduğu ekipteki ‘bir insan’ 1968 yılından bu yana yüzlerce otomobil sporu tutkununun karşılıksız verdiği emekleri ‘ihtirası’ ile alt etmeyi başardı!
Peki bu nasıl oldu?
Zaten son yıllarda sporun içindeki insanların birbirlerine sordukları soru da bundan ibaret! Zat-ı muhtereme gereğinden öte yetkileri federasyon başkanı Mümtaz Tahincioğlu mu verdi, yoksa bu insan herkesi birbirine kendi becerisi ile mi düşürmeyi başardı. ‘O’ ya da ‘bu’ şekilde otomobil sporunda küskünlükler öylesine boyutlara vardı ki 40 yıllık dostluklar bir kalemde siliniverdi, kutuplaşmalar başladı. İlginç olanı hangi taşı kaldırırsanız kaldırın altından zat-ı muhteremin çıkıvermesi oldu.
Kabullenmesi güç, hatta çok sayıda insana ‘ütopik’ bile gelebilir, ancak 1968 yılında Ali Sipahi, Renç Koçibey ile ülkemizde resmi olarak başlayan otomobil sporu, (çıkarsız emek veren insanların isimleri buraya sığmaz) Mümtaz Tahincioğlu’nun ekibindeki ‘tek eleman’ ile 2000’li yıllarda ‘batıverdi…’ Söz konusu eleman şimdilerde “Otomobil sporu ile ilgim yok” dese de, sporun içindekiler gerçeği gayet iyi bilmekteler. ‘Çakma şirket’ ile neler yapılıyor bilen biliyor!..
Mümtaz Tahincioğlu’nun spora yaptığın katkıyı kimse inkar edemez ama ‘bu insanı’ kadrosuna katıp, üstüne üstlük tüm hatalarına karşın yıllarca kol-kanat germesi anlaşılır gibi değil açıkçası! Üzüntü verse de başkan Tahincioğlu’nun sonunu kendi elemanı hazırladı! Bu elemanın yaptıkları kuşkusuz ilerleyen günlerde tek-tek sorgulanacak ancak dilden dile dolaşanı tek kelime ile Türkiye adına trajikomik! ‘Malum kişi’ Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) İstanbul’da gerçekleşen ayağında dolaptaki şampanyaları; ‘finiş alanına götürün’ demeyi unutunca, tarihe geçtik ve dünya şampiyonasının bir ayağının finişinde şampanya töreni yapmayı unutan tek ülke oluverdik! Sonrasında WRC’nin Antalya’da organize edileceği yalanlarının ardına sığındık!
Şimdi ne mi olacak? Toplanan imzaların ardından federasyon iki ay içinde olağanüstü kongreye gidecek ve seçim yapılacak. Zaten sürpriz de orada! Federasyonun güvendiği çok sayıda ‘eleman’ oylarının rengini değiştireceğini gizlemeden, saklamadan söylüyor uluorta. Neyse ki bunu söyleyen, okuduğunuz satırları yazan ‘eleman’ değil!
KAYNAK : www.cumhuriyetspor.com.tr